从法拉利马拉内罗工厂外的道路上拍摄的F250的照片来看，毫无疑问，它是法拉利2024年最受期待的车型。客户已经被邀请参加工厂的预展活动，据传法拉利将只生产599辆berlinetta。
与LaFerrariAperta类似，还有一款spider正在研发中。据信敞篷版车型数量为199辆，还有传闻称XX项目将生产30辆赛道专用车。换句话说，这是真正的XX，而不是公路版的SF90XXStradale和SF90XXSpider。
这款被严密伪装的原型车看起来扁平、低矮，而且奇怪的是，它没有早期底盘跑车的大型尾翼。法拉利似乎也采用了蝴蝶门，就像之前的LaFerrari和Enzo一样。两款前代车型均采用F140发动机系列的自然吸气V12发动机，排量从6.0升到6.5升不等。其中最强大的一款发动机在基于LaFerrariAperta的法拉利DaytonaSP3中可产生840马力或829马力。
遗憾的是，由于120度V6的双涡轮增压设置，F250无法达到Daytona的9,500rpm红线。目前，3.0升发动机为296系列和499P耐力赛车提供动力，而F163发动机在296GTB和296GTS中可产生654马力。
这是非常令人印象深刻的特定输出，而499P的赛车规格F163受到法规限制。包括后置电动机在内，插电式混合动力296系列最多可产生819马力。F250配备电气切断开关和高压标签，也是一款混合动力车，但目前尚不清楚法拉利采用的是插电式混合动力还是自充电混合动力系统。
很有可能是PHEV，带有小型高压电池以减轻重量。296和SF90的电量不超过8.0千瓦时，而AMG的插电式混合动力ONE配备约8.4千瓦时的电池组，电动续航里程仅为18公里或11英里。由于伪装，我们无法判断F250是否配备了类似LaFerrari的主动式尾翼，以在高速转弯时提供额外的稳定性。
288GTO的下一个辉煌车型很可能输出超过1,000马力的机械功率，它必须在Fiorano赛道上证明自己。迄今为止，在Ferrari测试赛道上，速度最快的Fezza是SF90XXStradale，在RaffaeledeSimone的驾驶下，它在1分17秒内跑完了Fiorano赛道的2.997公里
。SF90Stradale用时1分19秒，其次是LaFerrari，用时1分19.7秒。296GTB也值得一提，因为它的成绩非常惊人，为1分21秒。