自2009年以来的第一款全新丰田LandCruiserPrado将于2024年下半年登陆澳大利亚，但英国人在新款J250Prado抵达澳大利亚之前就已经对其感到困惑。
丰田澳大利亚公司不会为当地媒体提供海外预览活动，而是在2024年下半年某个时候新车型登陆澳大利亚时直接进行当地发布。
这意味着最近在英国的发布会最能体现新车型在澳大利亚上市时的预期。
c9951515/2024丰田陆地巡洋舰普拉多mte18jpg二十六
2024款普拉多的主要元素包括更宽、更长的车身、2850毫米的轴距(增加60毫米)，以及轮廓分明的路虎式外观设计，可容纳5到7名乘客。
虽然2023年推出了几种造型主题，包括圆形大灯处理，但丰田澳大利亚公司已确认本地版本将采用矩形大灯。
内部的基本结构不会改变，但数字仪表盘将与12.3英寸的信息娱乐屏幕一起迎接驾驶员，并带来AppleCarPlay和AndroidAuto智能手机兼容性。
150kW/500Nm2.8升四缸涡轮增压柴油机将继续使用，但将配备重新设计的涡轮增压器和八速自动变速箱，取代之前的六速变速箱。
2024年，48V轻度混合动力技术也将在丰田Hilux上登陆澳大利亚。
下面有一个刚度提高50%的梯形底盘，同时还配备电动助力转向、改进的双叉臂前悬架以及更高规格GXPrado上的四连杆刚性轴-GXPrado是组成新Prado系列的五款车型之一。
还将配备全时全轮驱动、低速分动箱和锁定中央差速器。
虽然离地间隙还有待确定，但预计接近角和离去角也会更大，而制动牵引力可能会超过即将停产的普拉多的3000公斤额定值。
当澳大利亚买家对新款J250Prado垂涎欲滴时，英国人已经首次体验过了——这是个好消息。
Autocar很喜欢这种“复古风格”的外观设计，汽车杂志称其“非常酷”，而TopGear则表示其让人想起了小巧的铃木吉姆尼，“随处可见其坚固耐用的痕迹”。
TopGear还很喜欢车内的物理开关数量——这与许多汽车制造商放弃按钮而采用触摸屏的做法背道而驰。
Autocar称赞了该车舱，它最终将普拉多带入了数字时代，同时又保留了其传统优点，并表示“你不会称它为豪华，但也不会让人感觉廉价或不舒服，只是恰如其分的实用”。
“质量确实提高了，”卡尔说，“没有奢华的伪装，但控制装置笨重实用，戴着沾满泥土的手套也能轻松操作。”
在英国，新款普拉多仅带有“LandCruiser”标志，搭载与澳大利亚相同的2.8升四缸柴油发动机，包括新款八速变矩器自动变速器。
2.8升发动机并没有获得普遍赞誉，《autocar》将其描述为“笨重的东西”，《TopGear》将其描述为“为扭矩和艰苦工作而设计，而不是为动力和性能而设计”，其加速“平缓但持续”，发动机振动“与汽车的姿态保持一致”。
AutoExpress称该动力系统比HiLux的动力系统更加精致，而Car则表示，尽管功率和扭矩数字相同，但普拉多的感觉比其前代产品更快。
驾驶感受方面，Autocar报告称新车的道路性能有了很大改善，包括换挡拨片式八速自动变速箱运行更加平稳(据称，与一些主要竞争对手相比，这款变速箱仍然“比较泥泞”)，但舒适度较高且“抓地力不错”。
Car表示，与前代车型相比，这款车的乘坐舒适度“有所提升”，电动转向让其在道路上行驶时更加稳定、平稳。
尽管如此，TopGear报道称该车在公路上的表现“笨重而摇晃”，“其在公路上的缺陷是其越野能力的遗留问题”。