1970年，走进克莱斯勒经销店并想购买全新Newport的顾客从发动机角度来看很容易。克莱斯勒的入门级豪华车只有三种发动机，它们的定位尽可能地突出了其受众。
对低功率和低油耗特别感兴趣的买家可以选择标准的383V8双缸发动机。它的额定功率为290马力。想要更大功率但又不想多付钱的克莱斯勒客户可以订购四缸版本，这是升级版，功率等级为330马力。440
是专为那些想把Newport改装成带轮子的小型火箭的人而设计的全能发动机。这款发动机的功率为375马力。这些照片中的
1970年克莱斯勒Newport引擎盖下有一个383发动机，卖家cuda_kid透露它仍然在运行并且“声音很棒”。Newport看起来好像已经在晴朗的天空下停放了好几年，所以买家在购买前应该亲自检查汽车或订购第三方检查。
正如我在标题中所说，Newport的出现带来了许多问题，这些问题都有待解答。一切都从这里开始，从发动机部门开始。
这是原装发动机吗?很难说，但考虑到这台Newport的整个生命周期都是由同一位车主负责，它可能是克莱斯勒在车辆出厂前安装的装置。不过，在决定购买之前，您应该检查所有数字，亲自检查会有所帮助。目前
还不清楚这辆车是否还是原装的。它确实从新车开始就只有一位车主，但这并不意味着Newport这么多年都没有改变。虽然锈迹很明显，清楚地表明你会花很多时间在金属制品上，但卖家也没有透露这辆车是否完好无损。我不认为它是另一个项目的捐赠者，但这是另一个没有答案的问题。
这台Newport的售价是合理的，但买家在加入把它带回家的竞争之前需要一些澄清。车主希望以3,500美元的价格出售这辆克莱斯勒，考虑到发动机仍能启动和运转，这个预期是合理的，但您必须确保汽车仍可维修且符合修复条件，然后才能承诺购买。如果您有其他交易意向，也可以选择“出价”。
与此同时，纽波特停在内布拉斯加州的西德尼，它将在同一地点停放近一个月，直到eBay之争结束。拍卖网站显示，已有21人关注了该列表。