导读 虽然EnyaqRSRace现在还只是纸上谈兵，但我们可以准备将其变成一辆真正的汽车，将研究变为现实。得益于新的EnyaqRSRace概念研究，斯柯达...
虽然EnyaqRSRace现在还只是纸上谈兵，但我们可以准备将其变成一辆真正的汽车，将研究变为现实。得益于新的EnyaqRSRace概念研究，斯柯达汽车现在能够在赛车运动中探索新的可持续发展可能性，同时进一步增强品牌的情感吸引力。
EnyaqRSRace基于EnyaqCoupevRS。配备全轮驱动的新款EnyaqRSRace展示了大众汽车集团的模块化电动驱动矩阵在性能方面所提供的广泛可能性。这款Enyaq的激进设计凸显了该车与赛车和赛车运动的紧密联系。宽阔的底座确保了更稳定的操控，突出的后翼为车辆提供了必要的下压力。
斯柯达表示，这项研究的目的是通过高性能电动汽车的具体技术和设计修改来获得实用知识。该品牌随后表示，这些方法可能会在未来的生产模型中实施。
EnyaqRSRace并不是斯柯达赛车运动的第一个创新电池电动概念研究。2021年，斯柯达晶锐RE-X1基于斯柯达晶锐Rally2evo的底盘打造。Fabia配备了峰值输出为260kW的860v电动机。
最近，斯柯达在VisionGT上采取了不同的方法。这款全电动单座赛车的灵感源自1957年的110OHpider，专为《GranTurismo7》PlayStation游戏而设计。这项概念研究扩大了斯柯达在数字赛车领域的影响力。
斯柯达还表示，EnyaqRSRace的设计不会停留在纸面上，我们可以期待它变成一辆真正的汽车。