StellantisJeep的大佬AntonioFilosa证实了每个人和他们的狗都知道2025JeepGladiator即将推出的产品。最近停产的3.0升EcoDieselV6发动机将间接被基于2.0升GME的插电式混合动力装置所取代，这是一款我们已经从牧马人4xe和大切诺基4xe中了解到的四缸涡轮增压发动机。
从谣言到证实的道路始于2021年6月的Facebook封面照片，封面照片描绘了Rubicon4xe的内部。但哪个型号呢?根据方向盘右侧的床灯开关，答案是GladiatorRubicon4xe。正如所料，社交媒体团队立即撤下了该封面照片。
快进到2023年11月，Stellantis批准了与美国汽车工人联合会的新劳动合同。该合同列出了对美国生产设施的大量投资，包括到2028年4月为俄亥俄州托莱多组装厂投资15亿美元。JL牧马人和JT角斗士将继续生产到2028年，但在此之前，需要对JL牧马人和JT角斗士进行PHEV升级Wrangler4xe预计将于2025年推出。巧合的是，该文件也列出了Gladiator4xe。
鉴于上述情况，Jeep预计将在2024年下半年推出燃油卡车。插电式动力系统应与2025款JeepWrangler4xe共享，据信后者将拥有更强大的电力驱动装置和更多千瓦时对于高压电池。截至发稿时，牧马人4xe采用韩国电池。
涉案供应商是位于奥本山的三星SDI美国公司，奥本山也是FCAUSLLC的所在地。牧马人4xe配备了两台电动机，其中只有夹在2.0升涡轮增压器和八速自动变速箱之间的电动机提供电力推进。前面的起动发电机电动机连接到曲轴皮带轮，取代了传统的12伏起动器。
400伏电池位于后排座椅下方，由96块锂离子电池组成，总容量为17.4千瓦时。这些电池采用镍锰钴石墨化学材料，并封装在铝制外壳中以提供保护。Jeep表示，电池和电动机之间的所有高压电子设备和接线都是防水的，因此牧马人Rubicon4xe的涉水深度为30英寸(76厘米)。
在完全运转时，插入式系统可产生375马力和与HEMI392匹配的470磅英尺(637牛米)扭矩。Jeep进一步宣传牧马人4xe，仅汽油发动机的EPA评级为每加仑20英里(每百公里11.8升)，汽油和电力为49MPGe，零排放续航里程为22英里(35公里)。
由于角斗士比牧马人重，理论上插电式系统的油耗和电动行驶里程会更差。说到角斗士与牧马人的比较，这款中型皮卡的4xe风格的价格也比2024年款吉普牧马人4xe贵一些。
配置器显示，WranglerSportS4xe的起价为50,695美元，而搭载3.6升PentastarV6发动机的WranglerSportS起价为40,690美元，另加自动变速箱售价4,500美元。换句话说，截至报告发布时，牧马人的插电式混合动力车售价略高于5,500美元。至于皮卡，配备标准手动变速箱的GladiatorSportS售价为41,990美元。