导读 仅 13 年前，迈凯伦就推出了第一辆完全由内部制造的量产车，自从MP4-12C向世界展示以来，情况发生了很大变化。现在，这家超级跑车制造商...
仅 13 年前，迈凯伦就推出了第一辆完全由内部制造的量产车，自从MP4-12C向世界展示以来，情况发生了很大变化。现在，这家超级跑车制造商让我们深入了解了它的未来，首先是下一代迈凯伦汽车的外观。
《汽车快报》前往位于沃金的迈凯伦技术中心，采访了迈凯伦新任首席设计官、负责迈凯伦未来设计方向的托比亚斯·苏尔曼 (Tobias Sühlmann)。 “有五个核心原则：史诗、运动、功能、专注和智能”，Sühlmann 说。每一款都植根于迈凯伦的赛车历史，也植根于其最新的超级跑车系列。 “我们来自赛车界，这对未来充满启发。我告诉我的团队沿着主大厅(那里有一系列历史悠久的迈凯伦赛车)漫步并获得灵感。”
苏尔曼指出了迈凯伦设计语言的关键要素。其中之一是低矮的发动机盖，加上明显的前轮拱。另一个常见的主题是前端比后端更长，并且需要炫耀技术细节——作为“功能性”设计原则的一部分。
室内设计还提到了通过凹面表面和环绕式驾驶舱创造空间的责任，以营造以驾驶员为中心的环境。简单的布局似乎也成为了主流，“我们不希望方向盘上有按钮”，尽管苏尔曼承认迈凯伦“需要在模拟和数字之间找到平衡”。苏尔曼没有提及第一款迈凯伦汽车将体现他的品牌设计理念，尽管他之前曾在迈凯伦工作过，设计了狂野的、仅限赛道的 Solus GT。
迈凯伦首席执行官 Michael Leiters 在 2022 年接受 Auto Express 的姐妹车型 evo 采访时表示：“我认为迈凯伦的关键措施可能是能够与车内更多乘客共享。不一定是更高的骑行，但它可能是。”苏尔曼表示迈凯轮可以制造“具有两个以上座位和两个以上车门的东西”来支持这一点。