导读 梅赛德斯-奔驰CLA级测试骡子的另一款开发产品-运动型AMG版本，后部配备了狂野的扰流板-被发现正在进行冬季测试。几天前，CarBuzz摄影师又发...
梅赛德斯-奔驰CLA级测试骡子的另一款开发产品-运动型AMG版本，后部配备了狂野的扰流板-被发现正在进行冬季测试。几天前，CarBuzz摄影师又发现了两辆梅赛德斯-奔驰CLA级轿车，确认量产版概念车CLA级将配备汽油和电池驱动版本。
目前还不清楚被发现的原型车是汽油版还是EQAEV，但我们确信AMG正在为更热门的CLA做一些事情。
梅赛德斯-奔驰在隐藏测试骡子方面做得很好，尽管概念车中的圆形照明元件(正面和背面)无法躲过我们摄影师的窥视。
虽然隐藏表明后部空气动力装置采用鸭尾式设计，但我们可以期待在厚厚的迷彩包裹下有一个看起来更好的版本，可能是活跃的。测试骡子上发现的其他运动元素包括较大的黑色车轮，这与我们的之前捕获的银色车轮不同。刹车似乎也更大，而且挡泥板似乎比我们之前看到的更宽。
与此同时，仔细观察前保险杠，我们可以看到运动型CLA更具侵略性的造型。通风孔延伸至保险杠边缘，表明AMG版本将具有更大的下部进气口，以实现更好的冷却效果。由于下雪的天气，我们看不到排气管是否从后面伸出来。
下一代CLA级和EQA将使用新的梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台，该平台承诺WLTP额定续航里程可达466英里，每千瓦时能耗可达5.2英里。它还具有800伏EV架构，可在15分钟内快速充电长达249英里。
除了ConceptCLAClass量产版外，同一平台上还将诞生三款新车型，特别是GLA-Class、GLB-Class的电动替代品以及非美国市场的CLAShootingBrake。
预计梅赛德斯-奔驰今年将推出CLA级及其电动衍生产品。运动型AMG版本是否会在发布时首次亮相仍不确定，但随着几个月的进展，我们会知道更多信息。