大众汽车揭开了其最大、最迅猛的大众电动轿车大众ID.7的面纱，该车将于2023年秋季在欧洲和中国市场首次亮相，然后登陆美国街头。
重大消息是，大众ID.7声称经过WLTP测试的电动汽车续航里程高达70万英里。该公司认为ID.7的定价将在5万欧元左右，以落入Polestar2、特斯拉Model3和宝马i4等老牌电动汽车竞争对手的价位。
ID.7将配备ID.7Pro中的77kWh(净值)电池组或ID.7ProS中的86kWh(净值)电池组，两者均为锂离子电池组。大众汽车的首款自产电动机APP550将安装在后轴上。ID.7的功率为210kW(282hp)，比其较小的同类ID.4多出80hp多一点，并且由于其令人印象深刻的0.24空气动力阻力系数，其续航里程超过160公里。其价格范围内唯一具有更好系数的车辆是现代Ioniq6，其系数为0.22。
ID.7的长度为4961毫米，比ID.Buzz长，但轴距稍短，但轴距仍为2966毫米。尽管大众尚未提供充电时间的任何细节，但ID.7采用400伏电气系统，Pro版本充电功率为170kW(与ID.Buzz相同)，ProS能够以更高的速率充电200kW。尽管ID.7的两个版本的充电速率均高于ID.4(最高可达135kW)，但与保时捷和现代等充电速度高达350kW的顶级车型相比，它们仍然存在差距。
大众汽车推出了一项新功能，当驾驶员接近导航系统上已编程的快速充电器时，该功能会自动调节电池。这一创新功能使电池做好充电准备，并确保最佳充电效率。
与标准ID.7Pro相比，续航里程更长的ID.7ProS型号的WLTP续航里程增加了85公里。据大众汽车介绍，ID.7ProS的WLTP续航里程为700公里，比ID.4多190公里，比基础车型ID.Buzz多220公里。
与ID.Buzz相比，ID.7拥有升级版电动机，其定子具有更多的绕组和横截面，以及用于热稳定性的水散热器和冷却系统。新的逆变器位于后轴上的电机和变速箱旁边。
您觉得样式/布局怎么样?这当然是意见分歧。大众ID.7的内饰采用小型数字屏幕代替仪表组，并配有增强现实平视显示器，可提供速度和警告信息，以及车道标记、路标和转向信息的投影。ID.7还配备了2+级驾驶员辅助技术TravelAssist，该技术使用集群技术在时速超过90公里时接管汽车控制，并支持变道操作。该车还配备了新的停车辅助系统记忆功能，如果以前行驶过那条路，可以自动停车50米。
大众ID.7配备了新的气候控制系统、新的HUD和带有重组菜单导航设置的15英寸多媒体显示屏。该车还配备了新的按摩座椅、HarmanKardon音响系统选项和四个预配置的音频设置，能够调节均衡器。
虽然它可能没有最激进的设计或让人心跳加速，但我们期待在街上看到ID.7，因为我们知道大电池将允许更长的旅程，并且比以往更少的里程焦虑!