2024款斯柯达速派一夜之间在欧洲首次亮相，并于明年某个时候在澳大利亚推出，在我们已经见过的高科技座舱周围展现出现代化但内敛的新美学。
除了宽度外，第四代斯柯达速派在各个尺寸上都比其前身更大，继今年早些时候起亚Stinger退役后，第四代斯柯达速派将在澳大利亚推出时成为当地市场上仅存的最后一款传统大型乘用车。
在大众帕萨特和Arteon乘用车车型以及较小的斯柯达Octavia缺席的情况下，斯柯达的新型内燃机旗舰产品将对澳大利亚大众汽车集团发挥至关重要的作用。
再次可以选择掀背式轿车(以“掀背式”形式销售)和全脂旅行车，后排座椅后面的货物容量分别为645升和690升，分别增加了20升和30升。
根据不会在澳大利亚销售的相关大众帕萨特，新款Superb将在全球范围内提供一系列涡轮增压四缸汽油、柴油和电动动力系统，排量在1.5升和2.0升之间。
入门级磨机是一款1.5升涡轮汽油发动机，采用轻度混合动力技术，可产生110kW的功率，仅通过七速双离合自动变速箱驱动前轮。
除此之外，还有一对2.0升发动机，功率分别为150kW和195kW，搭配相同的7DCT，然而，后者通过全时全轮驱动提高了赌注——这是仅有的两种动力系统之一，另一个是142kW2.0升涡轮增压柴油机。
说到柴油机，欧洲还将推出同一发动机的前驱110kW版本，以及独立插电式混合动力系统。
PHEV系统以入门级1.5升涡轮汽油发动机为基础，搭配六速双离合自动变速箱，在单个电动机和25.7kWh锂离子电池组的帮助下，可输出150kW的功率，据称，WLTP循环电动续航里程可达100公里。
然而，插电式混合动力系统将仅以旅行车车身形式提供，并且不会进入澳大利亚，因为斯柯达的当地部门计划跳过插电式混合动力汽车，而在电池电动汽车上市后推出。
大众澳大利亚公司最近从当地市场削减了所有柴油产品，除了旗舰途锐SUV之外，因此可以合理地假设第四代Superb将反映当前的产品阵容，并在澳大利亚仅推出汽油产品，可能包括150kW和195kW型号。
支持这些新的动力总成和更大的车身的是大众集团的新MQBEvo平台，该平台专门开发用于更适应电气化措施以及更复杂的乘坐和操控部门。
大多数车型都可以选装自适应减震器，而旗舰车型则将该技术作为与全轮驱动系统配合的标准配置。
斯柯达超级PHEV后部PNGV0053
所有这些新发现的复杂性在机舱中都体现得淋漓尽致，我们发现了一种全新的以技术为中心的设计，包括多层仪表板、宽屏信息娱乐系统(最大13英寸)、立柱式档位选择器、“智能表盘”'和数字仪表组。
我们还需要一段时间才能获得澳大利亚标准设备亮点的具体型号概要，但欧洲的其他主要装备包括带集成冷却功能的15W无线充电板、LED头灯、Ergo座椅、电动负载盖(货车)、17至19英寸合金轮毂和可持续采购的机舱材料。
在此阶段，全球将提供三个装饰级别：Essence、Selection和Laurin&Klement。本地价格几乎肯定会超过其即将推出的同类产品，目前起价为54,090美元，尽管澳大利亚产品线仅包括两个等级(Style和Sportline)。