自2019年第五代传奇车型首次面世以来，有关GRSupra高性能旗舰车型的最初传闻就一直在流传。四年后，这些传言终于开始成为现实，丰田开始在纽博格林北环测试即将推出的SupraGRMN的早期预生产原型。
不管其准确性如何，这些谣言因此再次获得动力，几乎所有迹象都表明，被称为GRMN(GazooRacingMastersoftheNurburgring)的特别版GRSupra的出现，这也应该标志着该车型的告别。
纽博格林锻造
丰田GRMN部门的根源可以追溯到标志性的纽博格林北环赛道，这条臭名昭著的德国赛道既是高性能汽车的试验场，也是战场。
丰田汽车运动部门GazooRacing从成立之初就肩负着征服传奇绿色的挑战，这就是GRMN部门采用该赛道名称的原因。
换句话说，丰田在这里开始公开测试丰田SupraGRMN也就不足为奇了。最重要的是，普通Supra的德国基础使其开发更容易接触到Supra与BMWZ4和其他BMW车型共享的德国零部件供应商。
尽管原型车的伪装程度较低，但该模型展示了微妙而有影响力的视觉修改。值得注意的是，前端周围有明显的空气动力学增强，包括侧分流器和升高的后翼，这表明对空气动力学性能的重视。
细心的人还会注意到采用米其林橡胶的新型轻质车轮设计以及隐藏在后面的更坚固的制动装置。车身似乎离地面较低，暗示着对悬架进行了彻底的重新校准。
所有这些修改似乎主要是装饰性的，尽管不是您所想的那样。丰田GR的工程师可能只是想让摄影师相信他们看到的只是经过轻微修改的GRSupra，而不是传闻中最初设想的经过大幅修改的顶级绝唱。
这些制动盘和超大卡钳与BMWM4CSL上的制动盘和超大卡钳没有什么不同，因此量产版的外观可能比显示的有更多修改。
不只是对视
丰田SupraGRMN原型车
照片：S.Baldauf/SB-Medien
虽然应该保持一定程度的怀疑，但近几个月推测的大部分细节现在看来都很合理。然而，某些具体细节的可能性取决于丰田在确保宝马最强大的直列六缸发动机方面的说服力有多大。
如您所知，第五代丰田Supra与BMWZ4G29敞篷跑车共享其技术基础。然而，它的独特之处在于融合了独特的丰田车身和轿跑车设计，偏离了德国同行严格以跑车为中心的做法。
不管怎样，这两款车的所有硬点都是相同的，而且暗示Supra配备M动力系统的传闻很快就被驳回了，因为Z4没有自己的成熟M版本。
众所周知，Z4和Supra尽管有着不同的标志，但在技术基础上却是双胞胎。这两款车均由奥地利麦格纳斯太尔在同一生产线上生产。从动力装置到悬架设置和信息娱乐系统，相似之处是惊人的，这就是为什么Supra使用BMW型号代码，在内部被指定为J29系列，尽管使用“A90”代码作为促销和营销材料以保持连续性来自前几代Supra。
给M还是不给M
丰田SupraGRMN原型车
照片：S.Baldauf/SB-Medien
由于目前的BMWZ4没有M版本，此前人们对配备强大的S58直列六缸发动机的Supra的可能性产生了怀疑。然而，最近的事态发展表明这种说法可能会发生转变。人们普遍猜测Z4可能会在不久的将来推出M版本，从而重新燃起人们对配备强大的BMWM3/M4发动机的高性能Supra的希望。
最近的传言表明了一个令人兴奋的前景：以其在M3和M4中的实力而闻名的强大的BMWS58可能很快不仅会在SupraGRMN中找到自己的归宿，而且还会在Z4M中找到自己的归宿，Z4M可能会晚于丰田。
事实上，对于那些寻求Supra肾上腺素飙升的驾驶体验的人来说，S58发动机代表了性能的重大飞跃。这款双涡轮增压高性能六缸发动机目前配备在BMWX3M、X4M、M3、M3Touring和M4上，可提供多种动力输出。标准配置下，它已经具有473马力(480马力)的令人印象深刻的性能，而竞赛车型的马力则高达503马力(510马力)。
M4CSL拥有令人敬畏的543HP(550PS)，适合那些渴望更多动力的人，根据最近的讨论，这款S58版本是与SupraGRMN最相关的版本。
BMWM首席执行官FranciscusvanMeel与丰田公司的多田哲也(TetsuyaTada)之间的合作有望创造一个令人兴奋的未来。多田哲也因其在丰田86开发中的作用而被亲切地称为86先生。Tada的影响力似乎成为说服BMWM总裁考虑将强大的双涡轮增压S58发动机安装在Z4G29的M版本和限量版SupraGRMN车型中的推动力。
将强大的S58发动机集成到特殊的SupraGRMN和Z4G29的M版本中的可行性取决于战略方法。BMWZ4M必须将其排他性和独特性作为关键卖点，而不是纯粹关注卓越的性能。
另一方面，GRMN徽章不一定基于排他性，而是以性能为卖点。换句话说，虽然Z4M将是一款酷炫、快速的敞篷跑车，但丰田SupraGRMN应该与纽博格林赛道上类似动力的BMWM车型一样快，甚至更快。预计大量的饮食和额外的支撑会让丰田在赛道上变得更加僵硬和更快。
通过在Z4M和SupraGRMN上采用这两种方法，丰田和宝马可以迎合一个欣赏特殊和稀有事物的声望但也具有出色性能的利基市场。
虽然最强大的GRSupra版本在美国的起价约为6.5万美元，在旧的起价为6万欧元，但限量版SupraGRMN的售价应该远远超过10万美元，使其价格几乎翻倍。
随着汽车行业日益转向电气化，这款GRMN车型可能会成为Supra依赖内燃机的悠久历史的最后一章。因此，它需要轰轰烈烈地出去。