对于我们许多人来说，购买汽车比其他任何事情都更加必要。这意味着很难理解为什么有人会购买像这辆1994年保时捷911TurboSFlatNose这样的汽车，并将其隐藏在视线之外，不用于其设计目的。
保时捷的历史可以追溯到1994年，即964一代的最后一年，也是德国人在该家族中制造的最后一款在发动机上配备单个大型涡轮增压器的汽车之一。
而且这种情况也很罕见。它不仅是当年为美国市场生产的39辆此类汽车之一，而且据信是参加白色大奖赛的仅有的两辆汽车之一，而且还配备了保时捷独家TurboSFlatNose套件。
这辆车是这样订购的，并被加州黑鹰收藏公司购买，并在未使用的状态下被保存了22年。然后，在2016年，它进入了另一个大型保时捷车库——WhiteCollection，在那里也遭遇了同样的命运。
白色系列将于12月初全部出售，向市场推出不少于56辆德国制造的跑车和赛车，所有车辆均采用白色外观。最重要的是，许多人的里程数也非常低。
这款特殊的911在配套的3.6升水平对置六缸发动机和五速变速箱上的行驶里程仅为39英里(63公里)。根据负责销售该车的公司RMSotheby's的说法，这使得它成为“现存里程数最低、保存最完好的911TurboSFlat-Nose车型之一”。
这辆车已经启动并每月运行到工作温度以保持其运行，但不知何故，我仍然认为这是对一辆完美保时捷的浪费。车主可能并不这么认为，因为即使考虑到超过60,000美元的平头附加服务，他们期望获得的金额也远远高于汽车的建议零售价。
除其他外，这些额外功能包括采用羊绒米色皮革和Rootwood处理的内饰、18英寸RSCup车轮和电动滑动天窗。
拍卖行预计这辆原厂原装且大部分未使用的保时捷的成交价在150万至200万美元之间。为了确保达到这些金额，车主投入了很多额外的东西，包括空气压缩机、车罩、工具卷、带袋的原始车主书籍、原始窗贴和文件活页夹。1994年911TurboS是白色系列
中的五辆保时捷之一，估价约为200万美元。我们会密切关注它，一旦我们了解它的价格，我们就会回到这个故事。