在时装秀上赢得可持续发展奖的汽车?尽管听起来很奇怪，但它确实发生了。那是一辆梅赛德斯-奔驰C 111艺术车，以190E轿车为基础，车身上似乎有弹孔。但事实并非如此。
柏林雕塑家 Michael Saistorfer 对 20 世纪 70 年代末的梅赛德斯-奔驰 C 111 标志性实验概念车进行了全新演绎，其灵感也来自于汽车制造商去年夏天 决定推出其现代版本 Vision One-11 概念车。
然而，艺术家的版本是基于190E(W201)，它被认为是C级轿车的祖父。艺术家表示，190E 就是他年轻时的梦想之车。
Sailstorfer 带着他的艺术车参加了在法国耶尔举行的第 38 届国际时尚节，并获得了第三届可持续发展奖。它展现了复古未来主义的设计，让人想起《回到未来》电影三部曲中的DMC DeLorean 。
该模型看起来好像有弹孔。它们的存在体现了梅赛德斯-奔驰 M102 发动机的防弹声誉。该概念车集成了钣金面板造型，而不是原来的玻璃纤维车身，并保留了原来实验车的弹出式大灯。与它所基于的 190E 不同，它配备了鸥翼门。
驾驶室仍然采用轿车的经典布局，并配备了当今纯粹主义者所怀念的东西：简单的物理旋钮和模拟仪表。木饰面也保持了其在船上的地位。
目前还没有关于这辆布满弹孔的艺术车的动力来源的消息。但梅赛德斯-奔驰 190E配备了四缸、八气门、2.0 升自然吸气发动机，可产生 116 马力 (118 PS) 和 127 磅英尺 (172 牛米) 的扭矩。
这家顶级汽车制造商在 20 世纪 70 年代制造的 16 辆梅赛德斯-奔驰 C 111 实验车也配备了一些非常有趣的动力系统。其中第一架由代号为 M950F 的三转子燃油喷射汪克尔发动机提供动力。
下一版本配备四转子发动机，可输出 345 马力 (350 PS)。据报道，该车的时速可达 186 公里(300 公里)。请记住，那是 1970 年。而那仅仅是开始。梅赛德斯不断进行实验，甚至在车内安装了柴油动力装置来检查它们的表现。
到 20 世纪 70 年代末，梅赛德斯在实验车的细长引擎盖下安装了 4.8 升双 KKK 涡轮增压 V8 发动机。该模型随后获得 500 马力 (507 PS)。1979 年 5 月 5 日，工程师们在纳尔多的纳尔多环上将其释放。由 Hans Liebold 博士驾驶，其平均单圈速度达到 250.958 英里/小时(403.78 公里/小时)，跑完一圈用时 1 分 56.67 秒。