Supra的绰号在丰田的马厩里堪称皇室。丰田现在刚刚推出了45周年纪念版MkVSupra，以纪念那些在其近50年的生命周期中出现的先辈。
GRSupra45周年纪念版以3.0PremiumGrade车型为基础，并对PremiumGrade的产品进行了多项更改，但这些最终都是表面上的更改。45周年纪念版有两种颜色：MikanBlast(Mikan在日语中是橙色的意思)和绝对零(白色)。
特别版的外观特点是可手动调节的后鸭尾扰流板和哑光黑色19英寸铝制轮毂以及黑色涂漆制动卡钳。最重要的是，特别版Supra还配有侧板图形。这款特别版衍生车型仅计划生产900辆，并且专供美国市场。
由于GRSupra45周年纪念版是为了纪念之前的产品，让我们来看看它们，看看Supra徽章的演变：
第一代–MarkI(MkI)Supra(1979-1981)：
定位为豪华、后轮驱动运动车型。
采用2.6升直列六缸发动机，功率输出为83kW。
有手动和自动变速箱可供选择。
1980年，A40重新回到手术台上，采用了2.8升发动机，提供125kW和229Nm的扭矩，成为我们今天所知的A50CelicaSupra。
从固定轴后悬架过渡到半拖曳臂和螺旋弹簧系统。
第二代–A60Celica(MkII)Supra(1982-1986)：
重新设计，具有更符合空气动力学的外观、更长的轴距和加长的前端。
推出可伸缩前灯和独立后悬架。
值得注意的功能包括数字仪表板和“Navicom”汽车导航系统。
第三代–A70Supra(MkIII)(1986-1992)：
重新设计，采用时尚的空气动力学车身，阻力系数为0.33。
最初采用3.0升六缸7M-GE发动机，功率200马力。
后来提供了带有顺序双涡轮增压系统的7M-GTE发动机。
推出防抱死制动系统(ABS)、四轮盘式制动器和电子调节悬架。
配备八向可调运动座椅和电动车窗等现代化设施。
第四代–A80Supra(MkIV)(1993-1998)：
提供标志性2JZ平台的两个版本可供选择：自然吸气2JZ-GE和双涡轮增压2JZ-GTE。
推出先进的悬架系统，具有电子控制功能，可调节行驶高度和刚度。
采用独特的设计，带有大而圆形的前端和后鸭尾扰流板。
第五代–A90GRSupra(MkV)(2019年至今)：
Supra车型在沉寂近21年后再次复兴。
与BMW合作，基于其Z4平台。
涡轮增压3.0升直列六缸B58发动机，功率高达250kW和500Nm
是我们今天所知的GR品牌的先驱车型。
此外，GRSupraGT4车型于2020年推出，让专业和业余车手能够参加GT4赛车比赛。GT4车型不断进行改进，包括增加功率、优化扭矩曲线、改进冷却、更新制动系统和增强悬架。