Ariya在美国的起步并不顺利。这款零排放跨界车于2023年2月因方向盘螺栓松动或缺失而被召回，此后又遭遇了另一次召回。此次，由于软件问题，近10,000辆车辆可能会突然失去驱动力。
在2022年1月的生产试验中，一辆汽车的电动机在车辆开始低速行驶后立即意外关闭。诊断故障代码表明电机内部发生短路，尽管日产没有发现任何损坏。
这家汽车制造商在2022年4月之前检查了其他电机，发现某些电机滑环端存在导电纤维刨花。根据向国家公路交通安全管理局提交的文件，这些刨花是制造过程中的剩余物。这些刨花会导致瞬时短路，在这种情况下，逆变器会进入故障安全模式。
快进到2022年12月，日产收到来自中国的一份关于电机低速关闭的报告。该车辆是在2022年4月之后生产的，当时这家汽车制造商推出了针对导电纤维刨花的检查对策。
2023年1月至2023年4月期间，这家总部位于横滨的公司发现电机中的滑环可以生产导电纤维。日产于2023年4月在Ariya生产中实施了改进的故障销售控制逻辑，但日产在这一变化后继续收到停产报告。更具体地说，是2023年5月至2023年9月发生的三起事件。
鉴于这些情况，日产承认其更新的失败销售控制逻辑并未按预期工作。因此，我们为Ariya逆变器开发了新软件。美国市场的车主将在10月20日之前通过普通邮件收到通知。经销商已收到更新逆变器的通知。
此操作不应超过一个小时。当然，车主不会因为日产的失误而承担一分钱的费用。共计召回9,813辆汽车，即2022年6月17日至2023年5月19日期间生产的2023款车型。根据所附文件中列出的零件号，召回的车辆包括两轮驱动和四轮驱动车辆。Ariya
与欧洲雷诺梅甘娜E-Tech结对是日产首款基于CMF-EV平台的电动汽车。虽然Ariya并没有取代Leaf掀背车，但它与商业热门车型截然相反。梅甘娜E-Tech也是如此，它的价格相当昂贵。
Ariya以梵语命名，意为“高尚”或“尊贵”(日产副总裁MatthewWeaver表示)，Ariya在美国市场的起价为43,190美元。其他亮点数字包括87kWh电池续航里程高达304英里(489公里)、4.8秒加速至每小时60英里(97公里/小时)以及高达389马力。
那么细分市场的竞争对手呢?首先，福特野马Mach-E的起价为42,995美元，EPA估计的行驶里程可达312英里(502公里)。现代Ioniq5售价为41,450美元，充满电后可行驶303英里(488公里)。最后但并非最不重要的一点是，大众ID.4的起价为38,995美元，最高续航里程为275英里(443公里)。