奥迪技术开发主管在接受Autocar采访时透露,未来的电动跑车和超级跑车将建立在定制架构之上。奥利弗·霍夫曼被问及入门级电动汽车时,确认将使用大众集团的MEB平台,但当被问及这是否适合运动型车辆时,霍夫曼表示奥迪将投资一个新平台。然而,这不会太昂贵,因为它将注入可扩展系统平台架构的元素。
“我说的是标志性汽车——跑车等等,”霍夫曼说。“我们将使用平台或工具包之外的系统和模块,并且有一些空间可以将汽车带出平台。对于这些汽车,我们将使用平台中的模块或系统。”
霍夫曼没有解释对新结构的其他期待,也没有确认有关当前跑车的后继者的任何信息。但说到奥迪的现代标志,R8超级跑车是一个明显的候选者,别致的TT也是如此。虽然我们不知道他们的替代者何时到达,但霍夫曼确实透露工作已经开始。
“我们的重点是推出这个大型车型系列,”霍夫曼说。“未来两年,我们将带来近20款新产品——超过50%是电池电动的。这是我们明确的重点,但说实话,我们正在研究不同的概念和项目。”
这些项目包括从现在到2026年推出的新型燃油跑车,奥迪表示这些将是迄今为止最好的。
到目前为止,奥迪对R8的替代品一直保持沉默,但似乎它将被称为Rnext。我们知道大众集团的SSP架构可以支持高达1,700马力的惊人输出,而且我们知道大众集团的所有品牌都喜欢共享零件。因此,R8的继任者可能会受到MissionX概念车不可避免的量产版的影响,如果是这样的话,也许下一代奥迪TT将基于电动Cayman和Boxster打造。
话虽如此,每个品牌都将有足够的自由来注入自己的标志性感觉,而R8的替代品将仍然部分手工打造,以帮助其脱颖而出并证明其价格合理。我们期待看到这些新型电动汽车是否能够继承它们的衣钵,但我们还需要几年的时间才能让它们走上正轨。