兰博基尼Countach是一款打破障碍、记录和传统的汽车。如今，距今已近半个世纪，它仍然让人驻足凝视，叹为观止。三代人都是看着这辆海报车长大的。
费鲁吉欧·兰博基尼(FerruccioLamborghini)想要为Miura找一个继任者，因为Miura已经开始显得老旧了。它再也无法跟上城里的新事物——法拉利的代托纳了。费鲁吉奥喜欢宽敞、舒适的汽车。但当谈到一款原始而激进的汽车的潜力时，他从字里行间看出了这一点。因此，他决定批准他的工程师MassimoParenti和Bertone的设计师MarcelloGandini提出的几乎所有想法。
这就是Countach的诞生作为一款后置中置发动机、后轮驱动跑车，四年后车队于1974年启动了备受谴责的项目“LP112”。这是兰博基尼第一辆名字与斗牛无关的汽车。这个名字起源于“contacc”这个词，这实际上是西北部皮埃蒙特语中表示惊讶的感叹词。
时间快进到1988年，兰博基尼推出了Countach25周年纪念版，以纪念公司成立25周年。这是一款由奥拉西奥·帕加尼(HoracioPagani)重新设计的赛车，在蒙扎举行的大奖赛上亮相。是的，就是HoracioPagani，他于1992年创立了PaganiAutomobili。
它配备了扩大和延伸的后空气箱进气管道，这将有助于空气动力学。最初放置在其后面更远的第二对凹陷管道直接重新定位在顶部，整合了重新设计的翅片，现在纵向而不是横向定位，以获得更好的气流。霍拉西奥·帕加尼(HoracioPagani)设计了向外延伸的后保险杠，营造出更具侵略性的风格。
不管是有意还是无意，这些改装似乎都反映了法拉利Testarossa的设计，这确实是一个很好的发动机冷却解决方案。25thAnniversary一直在生产，直到1990年才停产，为Diablo腾出空间。
25周年纪念版是这一代最极端的汽车之一，也是兰博基尼最快的汽车直到那一刻。它从0加速到60英里/小时(0到97公里/小时)只需4.7秒，最高时速可达183英里/小时(295公里/小时)。它搭载5.2升V12发动机，搭配五速手动变速箱。该发电厂产生449马力(455PS)和369磅英尺(500Nm)的扭矩。
美国人从一开始就喜欢Countach，美国是这家汽车制造商的最大市场。然而，该车不符合美国和加拿大现行的安全和排放法规。但美国人无论如何还是买了它，并最终在所谓的“灰色市场时代”中按照美国环境保护局和美国交通部的规定付费进行了修改。