e-tronGT与大众集团J1平台上的保时捷Taycan配对，已在美国进入2024年车型年。据环境保护局称，2024款奥迪e-tronGT的行驶里程比其前身更长。
所讨论的数字是249英里(401公里)，而双电机规格的则是238英里(383公里)。升级至RSe-tronGT，独立执行机构列出的续航里程为249英里(401公里)，相比之下为232英里(373公里)。
就每100英里(近160公里)千瓦时而言，我们分别处理1和2的增益。Taycan与其兄弟相比如何?目前EPA网站上仅列出了2023年的车型，而保时捷首款量产电动汽车双电机TaycanGTS的最大续航里程为246英里(396公里)。
e-tron和RSe-tronGT均使用总容量为93千瓦时的锂离子电池。他们的双电机动力系统的额定功率分别为469和590小马。在增压模式下，奥迪报价为523和637马力。从0加速到60英里/小时(97公里)只需3.9秒和3.1秒，对于5,060磅(2,295公斤)来说，这是非常令人印象深刻的。
根据2023年7月的销售发布，奥迪今年上半年在美国交付了1,786辆该品种的车型，而2022年第一季度和第二季度为1,411辆。e-tronGT和RSe-tronGT德国品牌最注重性能的电动汽车。
它们在产品阵容中的地位最能体现在价格上，即e-tronGT的售价为106,500美元，RSe-tronGT的售价为147,100美元。这是一个相当荒谬的跳跃，但话又说回来，这就是奥迪喜欢的滚动方式。另一个很好的例子是S6Sedan与RS6Avant的对比，截至发稿时二者相差52,100美元。e-tronGT
从一开始就装备精良，其平底方向盘、14向电动调节和加热前排座椅、Bang&Olufsen音响系统以及包裹着四季橡胶的20英寸合金轮毂都采用了Alcantara材质。全皮革内饰选装售价为4,500美元，而售价4,100美元的性能套件则通过夏季轮胎、电子扭矩矢量增强版和全轮转向等功能提升了轿车的档次。
尽管标价相当高，RSe-tronGT并没有配备旗舰电动汽车所应有的所有功能。奥迪希望陶瓷制动器售价为7,100美元，碳性能套件售价为5,000美元，带有Nappa内饰和蜂窝缝线的全皮革内饰售价为4,500美元。
随着A6e-tron轿车和旅行车的到来，奥迪的电动汽车阵容将于2024年扩大。这些汽车将首次推出高级电动平台，这是奥迪和保时捷为下一代电动汽车开发的电动汽车架构。在保时捷，MacanEV将是该平台的第一个应用。