Belvedere在经典的普利茅斯车型中有着相当有趣的故事。它首先被用来描述克兰布鲁克的车身风格，几年后取代后者成为旗舰车型，并最终充实了它的鞋子作为一个完整的车型系列，产生了轿车、旅行车、敞篷车和两门硬顶车。
它作为普利茅斯的全尺寸产品一直延续到1965年，最终被Satellite取代，Satellite最初也是一个简洁的名字。至于“Belvedere”这个名字的由来，它是语，意思是“美丽的景色”。克莱斯勒还在伊利诺伊州贝尔维代尔(贝尔维代尔带有“i”)设有一家工厂，无论其价值如何。
不管怎样，快进到20世纪60年代初的第五代“中级系列”，我们看到了一大堆普遍受到公众好评的汽车。1965年至1967年间，普利茅斯将Belvedere系列划分为包括I、II和卫星子系列，而碰巧的是，您现在看到的就是这样一辆车辆-等待出价最高者竞得。
根据广告，外观是黄色的，虽然对我们来说它看起来过于米色，这通常不是一件好事，但它在某种程度上适用于这款经过调整的两门硬顶车型。这辆车可以摇动任何颜色，但看起来仍然足以吓到交通中的其他人。
值得注意的外部特征包括发动机罩、镀铬保险杠、“V八”挡泥板徽章以及配备MickeyThompsonSportsmanS/R轮胎的CenterLine15英寸锻造车轮。VikingPerformance可调避震器也有助于该车的姿态。
车内的长座椅采用黑色乙烯基重新装饰，以与仪表板和门板相匹配。您还可以找到一个Hurst球形变速杆、一台索尼CD立体声音响以及一些用于显示冷却液温度、燃油油位、交流发电机状态和油压的辅助仪表。
现在最重要的是发动机，最初是318ciV8。不过现在，我们正在更换540ci铁块V8发动机，由MuscleMotors提供。它有起重机推杆、ARP硬件、铝制气缸盖、SpeedDemon化油器、品牌阀盖、长管集管和铝制散热器。
根据卖方提交的测功机图表，该电机在车轮处的输出功率不少于471马力，在曲柄处的输出功率约为550马力。所有这些小马都通过四速手动变速箱直接引导到后轮。
诚然，我们已经见过很多高级肌肉车，但这款Belvedere却有一些独特之处这确实让它脱颖而出。这是我们长期以来见过的最大胆的米色经典。