摩托车定制公司主要关注的是他们的一次性开发，但其中一些构建变得如此受欢迎，以至于他们需要进一步的化身。因此，限量生产系列通常是为了满足需求而创作的，事实证明，这对于许多尝试过的工匠来说是一项有利可图的努力。果然，DavidWidmann的NCT摩托车凭借其EvoRacer系列确实获得了金牌。
从一开始，他们的目标就是启动一系列引人入胜的项目，尽管这些项目彼此高度相似，但仍然具有大量的真实性。在捐赠自行车方面，这家奥地利商店选择了杜卡迪三重奏，包括848、1098和1198，这三款来自BorgoPanigale的非常强大的胯部火箭。在接下来的几年中，计划组装总共70次迭代，其中10次基于1198，每个模型各30次。
从风格上来说，EvoRacers都是别致的咖啡馆赛车元素和紧凑的比例，但从机械角度来看，它们仍然相当接近库存。当然，这是完全合理的，因为杜卡迪的泰坦在出厂时就配备了充足的动力和优质的跑步装备。我的意思是，如果它没有坏，就不要修理它，对吗?
本文图片库中的图片是David和他的团队组装的第一台机器，作为EvoRacer计划的一部分。这辆自行车之前是2009年款的1098S，它是NCT想法的试验场，并于2022年最终确定。他们从附近的经销商处获得了这辆运动自行车，将其带回商店，并进行了改装。拆解以弄清楚他们的转变将如何展开。
这一切最终都从后端开始，您现在将看到一个定制的副车架，创造出一条笔直的咖啡馆风格的骨线。无可否认，这款摩托车经过改造的姿态非常凶猛，甚至比原厂1098本来就咄咄逼人的姿态还要凶猛。在新的副车架顶部，奥地利工厂安装了定制的座板和尾部，两者均由内部碳纤维制成。
仔细观察尾部的最南端，您会注意到一个不起眼的LED照明模块-关闭时不显眼，但在其他情况下足够明亮。尽管在拍摄过程中为了视觉效果而将其取下，但也可以安装一个带有内置转向灯的紧凑型车牌支架，以保持街道合法性。
NCT的专家在我们上面提到的咖啡赛车尾部的正前方放置了一个手工制作的皮革马鞍。这个新鲜的座椅两侧是尖尖的侧板，这些侧板也是用一些很好的旧碳纤维从头开始成型的。同样的材料也以替换正时皮带盖和定制链条护罩的形式出现在其他各个地方。
正如您可以想象的那样，拆除了1098的整流罩后，露出了一些丑陋的电子设备，而这些电子设备都被重新安置在CFRP侧盖后面。随后，NCT通过定制安装硬件安装了售后LED头灯，然后向南移动到Duc的驾驶舱区域。他们在那里添加了一对钢坯铝制储液罐，看起来比工厂零件好得多。
此外，我们还遇到了可调节的控制杆和车把端指示灯，后者来自Motogadget的库存。就像车牌架一样，Rizoma镜子也是为该项目采购的，但当摄影师PeterPegam正在用相机施展他的魔力时，Rizoma镜子被保留了下来。骑手眼中的其他一切都保持原样，包括仪表盘、夹式车把和油箱。
凭借160匹博洛尼亚种马和90磅英尺(122牛米)的扭矩，捐赠者的1,099cc连控L型双胞胎并不需要任何额外的咕噜声。尽管如此，HerrWidmann的鉴赏家们仍然热衷于释放这款液冷心脏的更多潜力，他们使用了Akrapovic的完整高性能排气系统来实现这一目标。管道固定到位后，对ECU进行了重新映射，使双缸发动机能够充分利用新的排气装置
。据说，在整个过程中，发动机的曲柄额外获得了20马力，从而使马厩中总共容纳了180匹小马。尽管这个数字可能令人印象深刻，但这只是等式的一部分。另一个与重量有关，这个特殊的
EvoRacer空腹时的重量仅为345磅(156公斤)。这赋予了它疯狂的功率重量比，但令人惊叹的配色方案让一切完美地结合在一起。它是英国赛车绿色、黑色和金色亮点的雅致混合，并配有Ohlins悬架。
最后，NCT尚未透露有关Evo佣金的任何定价信息，因此感兴趣的各方需要通过该公司的网站联系以了解更多信息。无论花费多少，您都一定会从这些奥地利大师那里得到物有所值的东西，而且全球运输也是一个相当方便的细节，最重要的是。