根据周三上午发布的最新政府通胀数据，新车和二手车价格持续下降。底线是什么?消费者可能很快就会购买更多汽车。
7月份，新车消费价格较6月份下降0.1%(但同比上涨3.5%，同比涨幅较上月4.1%大幅下降)。二手车市场更加温和，仅7月份价格就下跌1.3%，同比下跌5.6%。二手车市场的这两个数字再次连续第二个月下降。
与整体经济的通胀相比，汽车价格(尤其是二手车)的下降速度似乎更快，7月份总体CPI同比上涨3.2%，但环比上涨0.2%。这低于分析师预期的3.3%，但高于6月份的3%。
批发拍卖市场的二手车趋势也在下降，该市场跟踪总体趋势，这是零售层面的先兆。
追踪拍卖市场的曼海姆二手车价值指数发现，7月份二手车价格下跌1.6%，同比大幅下跌11.6%。事实上，Manheim的数据显示，7月份是该指数与一年前相比连续第12个月下跌。
但二手市场的故事可能没那么简单。
CoxAutomotive经济和行业洞察高级经理ChrisFrey表示：“7月份1.6%的下降表明批发价格下降速度正在放缓，至少与我们自4月份以来看到的逐月下跌相比是这样。”。
在春季购买季节，二手市场的价格确实出现了短暂上涨，这通常是由退税推动的。但现在价格又回到下降趋势，尽管批发价格可能会放缓。
二手车价格同比大幅下跌虽然对消费者来说是一个积极的信号，但必须再次将其置于大流行后价格大幅上涨的背景下。
“从2020年7月开始，到2022年4月，连续22个月实现两位数增长;自去年10月以来，我们只出现了6次两位数下降，其中只有4次是连续下降的，”弗雷说道。
尽管如此，这仍意味着零售层面的购买量增加。Manheim的零售购买预估显示，7月二手车零售额较6月增长6%，同比也开始改善。
NADA(全国汽车经销商协会)跟踪经销商层面的新车销量，发现7月份新车销量与去年同期相比大幅增长18.3%，该协会指出库存增加导致制造商采取更多激励措施，随着价格的下降正在推动销售。
但是……保险费用持续上涨
然而，对于购车者来说，这并不都是好消息。机动车保险费用持续上涨，7月份上涨2.0%，环比上涨1.7%。
同比测量结果更加惊人。与一年前相比，7月份机动车辆保险猛增17.8%，这是除住房之外推动本月价格上涨的最大因素之一。
导致汽车保险费率上升的因素：自2020年大流行开始以来，由于更多的驾驶(以及更多的致命事故)，导致事故数量增加，以及汽车和汽车技术的复杂性不断增加，从而导致汽车维修成本也在增加。事实上，7月份机动车维修费用同比上涨12.7%，环比上涨1%。