尽管1964年的庞蒂亚克GTO并不是第一款从全尺寸车型借用强大V8发动机的美国制造中级车，但它被誉为肌肉车热潮的先驱。
这一切都始于约翰·德洛林(JohnDeLorean)、比尔·柯林斯(BillCollins)和拉斯·吉(RussGee)，他们坚信，以性能为导向的第二代Tempest勒芒版本，加上良好的营销活动，将吸引年轻买家到庞蒂亚克经销店。
庞蒂亚克团队公然无视通用汽车将中级发动机最大排量限制为330ci(5.4升)的内部政策，用Grand的大型389-ci(6.4升)取代了勒芒的标准326-ci(5.3升)。Prix硬顶轿跑车，诞生了可选的GTO套件。
庞蒂克原本希望当年销售5,000辆GTO左右，但最终销量超出了这一数字27,450辆。1964年GTO
的巨大成功开启了美国汽车历史上最激动人心的篇章之一，促使所有其他汽车制造商纷纷效仿。在接下来的几年里，GTO成为庞蒂亚克的高性能旗舰产品，并得益于不断的改进，使其每一年的车型都变得更加令人兴奋。
1968年，所有通用汽车中间体——包括两年前成为独立车型的GTO——都进行了彻底重新设计。全新的半溜背式造型及其创新的Endura前保险杠旨在吸收低速冲击而不变形，再加上基本不变、略有改进的发动机阵容，确保了GTO继续受欢迎，销量增加了约6,000辆当年的单位。
然而，GTO面临着日益激烈的竞争，因此对于1968年车型，庞蒂亚克总裁JohnDeLorean指示他的团队设计一款特别版本，以防止销量下滑。
最初，一款配备350HO且价格实惠的功能的更便宜的GTO瞄准的是普利茅斯热销的RoadRunner被提出。然而，DeLorean的老板不予理睬，并采取了相反的做法，要求打造最强大、最引人注目、功能最丰富的GTO。
他批准制作的特别版被称为“法官”，这个名字的灵感来自于一句口号“来吧，法官”，这句口号因罗恩和马丁的搞笑喜剧中的传奇人物萨米·戴维斯而闻名展示。
在该车型年的大部分时间里，特别版仅提供旋转木马红色(实际上是橙色)，辅以独特的蓝色和黄色侧条纹和“TheJudge”标志。TheJudge
标配的其他视觉增强功能包括独特的后扰流板(不仅看起来不错，而且很笨重)、安装在引擎盖上的转速计以及一组包裹在更宽轮胎中的RallyII车轮。
与普通的1968GTO不同，后者标配350马力400-ci(6.6升)L78，而Judge的标准V8发动机是400-ci(6.6升)D端口RamAirL74，配有驾驶员控制的发动机冲压空气系统。
该发动机的压缩比为10.75:1，额定功率为366马力，并与标准的赫斯特变速三速手动变速箱相连。买家还可以选择可选的Muncie四速(提供M20宽速比和M21窄速比)或M40三速TurboHydra-Matic自动变速箱。
但毫无疑问，最重要的选择是新型L67400圆口冲压空气IV发动机。升级了许多好东西，如四螺栓电源、铝制进气歧管凭借更大的端口、更高流量的排气歧管或有限行程的液压挺杆，V8发动机仅提供四个额外的马力(370马力)，但如果经过充分调整，则具有更高的功率潜力。
虽然它不是最初提议的廉价特别版，但只需在标准GTO的3,156美元(今天27,631美元)的基础价格上加上337美元(今天的2,950美元)即可获得Judge套餐。
但是，如果您想添加RamAirIV发动机、四速Muncie、Safe-T-Track限滑差速器、动力辅助前盘式制动器或动力转向系统等选装件，总价将上涨至约4,500美元(35,020美元)，这大约是购买一辆采用HEMI动力的DodgeChargerR/T的价格。
因此，TheJudge并不是高性能爱好者的首选。尽管如此，庞蒂克还是成功售出了6,833辆，这意味着特别版取得了成功。
不幸的是，它并没有对GTO的整体销量产生太大帮助。包括Judges在内，庞蒂亚克1969年售出了72,287辆GTO，比上一年减少了约15,000辆。
1969年的法官今天