导读 什么比马自达的一个涡轮增压六缸更好？没错：两个涡轮增压六缸发动机。这就是这个非常小的MX-3正在打包的。前发动机室是一种涡轮增压的马自
什么比马自达的一个涡轮增压六缸更好？没错：两个涡轮增压六缸发动机。这就是这个非常小的MX-3正在打包的。前发动机室是一种涡轮增压的马自达K81.8升V6发动机，它在驱动前轮时称为双BS，或者至少试图驱动它们，因为当在小型车中存在强大的发动机时，轮胎也需要夹紧。业主决定解决这个问题，使之成为全轮驱动汽车，而不是传统的方式。这就是Trunk是如何从福特探头中变成涡轮增压2.5升V6的，负责向后轮发送功率。这种马自达是"猫狗，"的汽车版本，如果"猫狗"需要巨大的动力。这辆车能做什么?真正的问题是，“这辆车不能做什么？”它可以作为前轮驱动的汽车，依靠它的前发动机，它也可以像一个后轮驱动汽车一样运转，如果混合有两个发动机，就能容易地在混合动力的驱动模式之间切换，如果一个混合动力有两个发动机，没有电池。以及使燃料效率恶化的目标,而不是更好的。
但是这辆车的真正的派对技巧，让我们回到"猫狗"类比，同时使用了两个引擎。这也需要同时操作两个变速箱。这听起来很复杂，直到你看到（在视频中的7:45标记）它是如何实际工作的。坦率地说，我们不知道为什么汽车制造商不提供两个引擎作为一个选项框，您可以在订购新跑车时进行检查。（可能是一些Pesky，法规的原因，如排放量加倍）。在这个MX-3中解决了两个发动机同时运行和两个离合器同时运行的解决方案，其余的工程----还有很多IT----甚至更多的想法----更多的想法----更多的想法----更多的想法----更多的想法----更多的想法----甚至更多的想法----完整的修改清单很长，值得听听它的造物主的解释，以及Hoonigan船员的反应。为了说这是最多设计的马自达MX-3，这将是一项不足的陈述，所有的工程都非常令人印象深刻，尤其是在这个小的汽车里。