这些天来，进展似乎要快得多。我们只是刚刚听说了Celstiq，我们仍在消化它令人瞠目结舌的标价以及同样长的选项和设备列表——它已经在路上并准备正式发布。
如今，大多数汽车制造商想要推出一款新的超豪华车型时，都会谨慎行事并选择大型SUV。凯迪拉克非常适合这种方法，本可以直奔电动凯雷德。然而，凯迪拉克选择了一条不同的道路，我们现在可以期待Celestiq。
现在我们有了野外实际汽车测试的第一张照片，男孩，它很大吗?在环境中看到它会让你意识到这个电动快背有多长——它是巨大的。在美国最好的传统中，这条路拥有这条路。
首先和直接的认识是它与我们展示的概念没有什么不同，事实上我们唯一能发现的变化是侧视镜。就这样。当然，这些需要遵守现行法规，一些州仍在考虑使用相机而不是镜子的合法性。生产模型将可以选择放弃经典项目，转而使用简约相机。
凯迪拉克本身也发布了一组道路测试的照片，展示了以一种绝对没有隐藏任何东西的方式伪装的船大小的掀背车。所有这些照片都展示了看起来符合其概念的生产就绪型车辆——对于那些担心在Celestiq上路时设计会被淡化的人来说——不用再担心了。你可以拿出你的支票簿，300,000美元的要价似乎是一项安全的投资。
不久之后我们也会获得一些性能数据，目前我们只能推测Celestiq为了证明其要价是合理的，个性化和设备选项是不够的。表演也必须来自最高的架子。
由于汽车采用Ultium平台，我们将看到这种架构所能提供的最佳效果。在GMCHummerEV中，它提供1,000马力和1,200牛米的扭矩，使其成为最可笑的SUV。我们可以在Celestiq中看到这些数字吗?有足够的空间容纳一个大电池组，但使用悍马的所有246kWh会使汽车变得异常沉重。
我们将看到至少100kWh，最有可能接近150kWh，以确保范围和电力输送。在性能部门，看到1,000马力的全轮驱动装置将是惊人的。它将凯迪拉克推向市场上最强大的电动汽车的非常简短且独家的列表的最前面。这不是凯迪拉克想要的吗?你打赌。