我们是自动指南中热门舱口的忠实粉丝。我们怎么能不这样做呢?它们很实用，但大小可控，有趣但不负责任，快速，可取但(相对)负担得起。他们是高性能汽车世界的日常英雄，彼得·帕克夫妇。思域R型是最好的之一。
本田已经梳理了即将到来的2023年思域Type R的更多细节。我们知道它将降低多少马力(315马力，比以前增加9马力)，我们知道变速箱选择(一个，手动)和其中的齿轮数量(六个)。这是一个与上一个模型非常相似的食谱，这不是一件坏事。即使在暮年，即将离任的Type R也是一种爆炸性的驾驶。本田选择不把所有东西都扔掉，而是改进公式。因此，在这里，没有特别的顺序，这就是为什么我们期待新的本田思域Type R 2.0。
是的，我们去了那里。GR花冠是街区上的新孩子。虽然它的尺寸相似(如果更短)，但它采用了与经典热孵化公式截然不同的方法。一个微小的1.6升涡轮增压三缸发动机位于通风罩下，将其所有300马力和273磅 - 英尺的功率发送到活跃的AWD系统。特别的Morizo Edition撕掉了后排座椅，增加了更粘性的轮胎，并将扭矩数字泵送到295 - 与旧的R型相同。
更重要的是，卡罗拉加入了CTR，成为不仅配备手动变速器，而且仅配备手动变速器的汽车之一。如果这不能发出一个明确的信息，即只有发烧友的司机需要申请，我们不知道会是什么。我们预计R型车的价格也将在2023年攀升，这将使36，995美元的卡罗拉进一步获得价格优势。
更具跨消费者吸引力
尽管离任的思域风格非常出色，但它的造型更像是一种后天习得的品味。看起来神奇宝贝在量角器反斗城度过了一段美好的时光。这款新款车型自然而然地从2022款全新 Civic 掀背车中钻出，外观更简洁，外观更简洁。或者至少，在本田车队在后备箱盖上夹住一个大尾翼之前，它是干净的。或者前保险杠的空隙。
同样的故事还在里面继续。最新的思域内饰在材料质量和信息娱乐方面向前迈出了一大步。洒在本田令人敬畏的红色Ultrasuede桶形座椅上，用于R型任务，您有一个优质的空间来消磨时间，无论是在日常通勤中，还是在偶尔的赛道日。
的高性能型号于3月份被确认在冰上。这使得常规WRX成为斯巴鲁唯一的性能火炬载体。
当然，这款最新的WRX是迄今为止最健康的一款，具有271 hp和258 lb-ft扭矩的健康统计数据。车身包层可能也不符合每个人的口味，但考虑到WRX的拉力赛根源，汽车下边缘的防护层，更不用说额外的骑行高度，对我们来说似乎是赢家。斯巴鲁还为WRX提供手动和自动CVT，扩大了轿车的吸引力。现在，要是能把掀背车带回来就好了...