IAAHanover是一个非常繁忙的商用车展览会，它汇集了所有汽车制造商，展示他们最好的货车、小型卡车和最大的长途汽车。梅赛德斯-奔驰的卡车部门戴姆勒卡车选择此次活动来展示其续航里程最长的长途电动卡车-eActrosLongHaul。
梅赛德斯已经拥有不断增长的电池驱动卡车车队，在北美有eCascadia，还有更小的eActros可以照顾城市和更短的距离。
自2020年以来，eActros的LongHaul版本一直在制造，当时该公司宣布正在开发更大版本的中型和中型卡车。新卡车配备三个电池组，总容量超过600千瓦时，声称续航里程超过500公里或310英里。
两个电动机为卡车提供动力，连接到与标准范围模型不同的新轴上。电机产生连续400kW的功率，600kW可用于短途爬坡。无法确认声称的范围是否是满载车辆，但如果不是，那就很奇怪了。
值得一提的是，汉诺威展出的卡车还不是量产车型。它仅旨在为即将推出的车辆提供设计语言的想法。然而，技术和动力传动系统正是从2024年开始在欧洲拉动重物的原因。
600kWh电池组使用LFP化学物质，梅赛德斯认为较低范围的权衡非常值得延长寿命。该公司预计eActrosLongHaul能够提供至少10年和120万公里(750,000英里)的服务。
在为这个巨大的电池组充电时，eActros利用了新的兆瓦充电标准，可以在30分钟内从电池电量的20%充电到80%。这是半小时内增加了360千瓦时的能量。
eActrosLongHaul将在德国沃斯的现有卡车工厂生产，首批原型已经上路并正在进行测试。从明年初开始，首批量产卡车将被发送给参与进一步测试的客户。
除了远程eActros，梅赛德斯还推出了另一个版本，旨在提供短距离服务。较小的卡车配备3个电池组，总容量为336kWh，预计续航里程为220公里(137英里)。较小的卡车将于明年下半年上市。