导读 自2022年F1赛季开始以来，梅赛德斯一直试图稳步更新他们的W13赛车，试图缩小与红牛和法拉利的差距。他们的目标一直是确保今年至少取得一场
自2022年F1赛季开始以来，梅赛德斯一直试图稳步更新他们的W13赛车，试图缩小与红牛和法拉利的差距。他们的目标一直是确保今年至少取得一场胜利，但从现在的情况来看，如果没有运气，这不会发生。
此外，根据车队的赛道工程总监安德鲁·肖夫林(AndrewShovlin)的说法，德国队不会在美国大奖赛之后为W13带来任何新的更新，尽管这些即将到来的改进应该会带来性能的提升。
“这是我们航空发展的最后一步，希望能给我们带来更多的表现，但重要的是，随着每一步，我们都在学习越来越多的东西，我们可以把这些学习带到明年-所以这是其中的一部分，”肖夫林解释说。
“此外，还有一些地方，我们已经从部件中减轻了一些重量，希望能使汽车更接近重量限制(允许的最小重量为798千克/1.760磅)。
尽管有这些改进，肖夫林仍然认为，在原始速度方面，预测梅赛德斯将如何与奥斯汀的红牛和法拉利进行比较是“非常困难的”。
与此同时，车队老板托托·沃尔夫(TotoWolff)希望看到梅赛德斯在本赛季高调结束，同时也尽可能多地了解2023年的发展。
“我们今年的最终更新包将被带到奥斯汀。它不会彻底改变我们的命运，但我们希望它能让我们向前迈进一步，更接近领跑者，“沃尔夫说。
“我们希望以强有力的方式结束本赛季，过去两场比赛的结果只会让我们更加坚定地这样做。我们需要利用有限的赛道时间，为本赛季取得进步，并在2023年的发展竞赛中尽可能多地学习-这两个目标是一个相同的目标。