正如雷诺最近的Mobilize部门所设想的那样，这就是个人城市交通的未来。它被称为Solo，这个名字清楚地说明了这一切，因为它是一款单人电动汽车，代表了对当前个人移动解决方案的升级，但没有拥有大型汽车的缺点。雷诺认为，个人乘用车正在城市景观中失地，因此需要新的出行方式。
独奏可能是其中之一。它比站立式踏板车、共享单车甚至个人电动自行车都好，因为它更舒适、更高效，而且更安全，并且具有实际的元素保护.与此同时，雷诺表示它也比汽车更好，因为它更小、维护更便宜、更方便。
当然，三轮车并不新鲜，即使是电动传动系统也不例外。过去的三轮车由于安全、质量和稳定性问题以及它们的最高卖点——小外形尺寸所带来的功能减少而有些负面声誉。但是，在城市拥堵和污染恶化的背景下，以及迫切呼吁采取措施减少两者的背景下，较新的迭代正在流行起来。
Solo被创建为解决此类问题的“自我延伸”，并在此过程中旨在重塑日常通勤体验。这本身就是一个大胆的目标，但雷诺相信Solo有能力实现它——而且还有一些。因为有了这款小型EV，与时尚行业的参与者合作将有可能创造“个性化的游牧配件(衣服、包和行李)。”想要!
此外，在Solo中，“身体和物体以一种感觉就像穿衣服的方式融合在一起。”长话短说，在不远的将来，您可以乘坐单人座微型电动汽车上下班，它会根据您的个性进行定制。忘掉你可能有的“我♥我的自行车”贴纸吧!
独奏骑在三个轮子上，两个在前，一个在后，前一个电机，后一个用于转向。转向将通过操纵杆完成，以向电子游戏致敬，并且将提供对元素的保护。不对称的车身仅在左侧打开，考虑到您将一直独自骑行，这是有道理的，并且还有一个“深”的行李箱，用于隐藏在旋转座椅下方的单个包。
唯一的乘客和操作员坐在“冷静，半坐姿”，而额外的安全措施包括安全气囊和紧急情况下的脚踏制动。内饰由50%的可回收材料制成，而EV本身95%可回收。如此小的占地面积意味着您可以更轻松地停放和存放它：您可以将六辆这样的电动汽车放在一个停车位，放在一个文件中。
Solo长1.37米(4.5英尺)，宽0.9米(3英尺)，只能以最高25公里/小时(15.5英里/小时)的速度行驶，这意味着它不需要驾驶执照或使用安全带或头盔在大多数地区。
三种充电选项是可能的：插入式、无线和电池交换。电池是可拆卸的，因此可以像当今大多数电动自行车一样在室内充电。对于充电，Mobilize还创建了IleoConcept模块化充电岛，但没有生产它的计划。
这并不是说Solo会进入市场，但它可以。Mobilize推出Duo前几天，它说它将在明年年底前以订阅和长期租赁的形式提供，所以也许它的小兄弟也会有机会大放异彩。