导读 起亚已与德国国家铁路公司德国铁路公司合作，将旧电动汽车电池转变为静态存储系统，并且刚刚在柏林公布了其第一个项目。Encore是一家由Deut
起亚已与德国国家铁路公司德国铁路公司合作，将旧电动汽车电池转变为静态存储系统，并且刚刚在柏林公布了其第一个项目。
Encore是一家由DeutscheBarn支持的初创公司，旨在重新利用旧的电动汽车电池，它使用起亚SoulEV的多个电池来创建一个二次存储系统，该系统能够为柏林的EUREF-Campus提供72kWh的电力，这是人们工作的中心在节能领域。
这些电池从起亚经销商处收集并运送到德国铁路的拆解合作伙伴处，后者将它们剥离成模块化水平以进行诊断测试，然后将它们重新组装为静态存储单元。EUREF-Campus系统由分布在三个机架上的24个电池模块组成，每个模型由14个双电池组成。
随着家庭和企业寻求从太阳能、风能和波浪能中保存能量的方法，静态存储单元将变得越来越普遍，而太阳能、风能和波浪能在产生时并不总是需要，而且目前也不容易存储。对于如何处理未来几年世界将不得不处理的大量电动汽车电池的问题，二次存储系统也是一个方便的答案。
尽管EV电池可能会出现退化，使其续航里程减少到50英里(82公里)，这意味着它们不再适合为EV供电，但它们仍然可以在家庭或工业环境中投入使用。
起亚欧洲总裁JasonJeong谈到该计划时表示：“随着我们在起亚车型电气化方面取得成功，我们还对超出汽车使用寿命的电池负责。”“起亚与EncoreDB之间的开创性合作表明，我们将电池视为可持续循环经济的宝贵资源。”