导读 宽体车身方法什么时候不再成为装备，而成为与车身本身同样重要的零件?当遇到像现在占据我们的屏幕的渲染中的Mk IV Toyota Supra那样疯狂
宽体车身方法什么时候不再成为“装备”，而成为与车身本身同样重要的零件?当遇到像现在占据我们的屏幕的渲染中的Mk IV Toyota Supra那样疯狂的装置时，这是一个人们必须问的问题。
前一代Supra在赛车版本中占有相当的份额，但是我们在这里拥有的虚拟肖像可能是迄今为止迄今为止我们所见过的最狂野的肖像。
车辆的每个区域都旨在帮助车辆紧贴道路。虽然您可能会从车辆的两端看到这一点，但我不得不提到车轮已包含在清单中。
我们正在研究一种涡轮风扇设计，这种源自赛车运动的解决方案可从汽车下方吸入空气，从而产生下压力并在此过程中冷却制动器。很少有采用这种解决方案的街车，最近的例子是本月早些时候以布加迪Chiron Pur Sport的形式问世。
哦，这辆车的改造触及了它的布局。因此，这款Supra似乎抛弃了前置发动机的特性，其动力装置现在位于车辆中间-虽然还不是100%清晰，但排气尖端从后部“窗户”伸出的确很坚固暗示着上述变化。
我们在此处绘制的像素画不允许我们检查日式机器的机舱。尽管如此，我们还是可以看到内部装饰有防滚架，例如，以防下压力冒险没有按计划进行。
您应该知道，Veer Design是带给我们这双醒目糖果的数字标签，下面的社交媒体帖子提供了两个角度(请确保使用滑动功能)。