导读 最近关于2018年道奇挑战者SRT恶魔的消息很多，人们都在争论菲亚特克莱斯勒的840马力车是否应该被禁止用于驾驶者的安全。
不久前，当恶魔收
最近关于2018年道奇挑战者SRT恶魔的消息很多，人们都在争论菲亚特克莱斯勒的840马力车是否应该被禁止用于驾驶者的安全。
不久前，当恶魔收到注册为道路的汽车时，现在，我们正在讨论禁止它的好处。问题是，有更多的汽车比恶魔更快，更强大，但仍然是街头合法的，所以这对于汽车来说有多公平?
我们都同意特斯拉使用消费者和道路来测试他们的全自动驾驶技术是错误的。但与道奇一样，他们正在做的事情是不对的 - 通过制造拖车并将其作为道路合法汽车进行营销。
道奇挑战者SRT恶魔，早在2017年纽约车展上推出，有一个恶性加速，和用于飙车的光滑轮胎。这表明公司优先考虑消费者对公共安全的炫耀权，这是错误的。因为他们知道速度总是在汽车行业销售。事实上，这辆车速度太快，以至于国家热棒协会(NHRD)甚至禁止它使用受控制的拖曳条，因为它没有内置防滚架。
对于那些不知道的人，挑战者SRT恶魔能够在9.65秒内达到四分之一英里，并且在2.3秒内达到每小时0-60英里(96公里/小时)。标准配置为840马力，由增压V8发动机提供动力。
Hennessey声称它可以将其功率调到1500马力(这是当前功率的两倍)，甚至可以用掉东西，他们甚至会安装一个降落伞，以便在出现问题时减速。
在多年来开发道路安全之后我们如何允许这一点很有趣。如果道奇只是决定反叛并违反道路安全规定，这个长期计划的重点是什么?
现在，我们只需要等待，看看道奇是否会改变挑战者SRT恶魔，并使其在公路上使用合法，现在他们收到了联邦机动车安全标准的一封信。但目前的模型肯定不符合道路安全标准。
2018年的道奇挑战者恶魔在美国仅限于3,000辆，每辆售价约为10万美元。由于它是一辆有限的汽车，买家可能会将它们留在车库里，然后以更高的价格出售。