是的，自第一代iPod发布以来，丰田尚未加入WRC。多年来，丰田首次回归并赢得了今年 世界拉力锦标赛的首场比赛。芬兰的Jari-Matti Latvala周末在瑞典拉力赛对阵Ott Tanak和Sebastien Ogier的比赛中率先获得了车手冠军。
拉特瓦拉在6个阶段的最快时间结束后，在冠军得分板中处于领先地位。在他的丰田雅力士的车轮后面，拉特瓦拉仅比拥有福特嘉年华WRC车轮的Tanak有3.8秒的优势。Ogier也参加了他的新嘉年华，并在最终排名中名列第三。
比赛结束后不久，一个明显激动的拉特瓦拉没有言语表达他的兴奋。然而，他感谢整个团队，并表示他期待着去墨西哥。与此同时，WRC司机也对现代的蒂埃里·诺伊维尔感到遗憾，并说他之前一直处于同样的境地。
在瑞典举行集会时，蒂埃里·诺伊维尔(Thierry Neuville)在一个岗位上与一个混凝土屏障接触。不幸的事件导致他的停赛在星期六休息。没有Neuville，Ogier，Tanak和Latvala的剩余阶段变得非常激烈。
同样，Tanak和Ogier都有他们的厄运。在周日的第一阶段，Ogier在第一个角落转身后退出了比赛。另一方面，Tanak与他的福特嘉年华有“松散的后端”麻烦。拉瓦拉的队友Juho Hanninen在集会期间也遇到了双重危险。汉尼宁星期五不小心碰到了一棵树，周日还有一座桥。
自从大众汽车去年突然离开WRC以来，Ogier和Latvala都没有任何赛车队。Ogier和Latvala正在为M-Sport和丰田车队竞争，这是一种伪装的祝福。显然，这两个人最终在冠军的第一和第二位。即便如此，安德烈亚斯·米克尔森在赢得大众汽车的最后一场也是最后一场WRC比赛后仍然没有任何成绩。Mikkelsen的职业生涯可能暂时暂停，但我们希望看到他在2018年正式复出。
至于丰田，这是他们自1999年上次参加FIA WRC比赛以来的第一场胜利。令人惊讶的是，只有他们参加了两场赛事，其中一名车手已经成为大众车队的一员，能够重新回到赛道上。我们衷心祝贺丰田和Jari-Matti Latvala进行了一场史诗般的复出。