导读 福特周一公布了第三季度的指导意见，最令人不安的事实之一是大量未完成的车辆等待丢失的零件。这表明问题正在变得更糟，而不是更好。令人讨
福特周一公布了第三季度的指导意见，最令人不安的事实之一是大量未完成的车辆等待丢失的零件。这表明问题正在变得更糟，而不是更好。
令人讨厌的半导体短缺问题将包括福特在内的汽车制造商推入了困境。面对停止生产线的前景，福特决定继续制造没有缺少部件的车辆。它们应该在可用时安装。与此同时，这些汽车被存放在装配厂周围。这就是为什么我们看到无数福特野马和F-150闪电卡车堵塞装配厂周围溢出停车场的照片。
尽管福特承诺赶上并最终清除地段，看来问题不会消失。在周一发布的第三季度指引中，福特警告投资者，它有大约40,000至45,000辆等待零件的未完成车辆。这些车辆大多是高利润卡车和多功能车，所以这对福特来说似乎是个问题。这些数字令人印象深刻，尤其是与第二季度末的18,000辆未完工车辆相比。
据《汽车新闻》报道，福特将于10月26日公布第三季度收益。这家汽车制造商重申其调整后的息税前利润(EBIT)为115亿美元至125亿美元的全年指引。这比2021年的收入高出15%到25%，这似乎是个好消息。问题是福特的利润被通胀吞噬，导致第三季度业绩下滑。
在截至9月30日的三个月中，福特预计调整后的息税前利润将在14亿美元至17亿美元之间，低于去年同期的30亿美元。福特的估计也低于分析师预测的约29.8亿美元。这是由于与通胀相关的供应商成本在第三季度比最初预期的高出约10亿美元。