梅赛德斯-奔驰在其北美乘用车工厂独家生产全电动EQSSUV。这些车辆的下线是梅赛德斯-奔驰汽车今年在三大洲的七个地点生产八辆全电动汽车的全球计划的关键一步。
全尺寸EQSSUV在阿拉巴马州的梅赛德斯-奔驰塔斯卡卢萨工厂进行批量生产，该工厂自1997年以来一直是带有三尖星的大型SUV的生产基地。塔斯卡卢萨是梅赛德斯-EQ的主要生产基地豪华电动SUV：EQSSUV和EQESUV，将于今年晚些时候投产。
塔斯卡卢萨工厂采用最先进的数字化、可持续、高效和灵活的生产方法，并遵循公司位于德国辛德芬根的工厂56的蓝图，这标志着梅赛德斯-奔驰汽车生产的未来。由于早期对灵活生产的投资和最先进的MO360数字生产生态系统的使用，梅赛德斯-奔驰已经能够大批量生产电动汽车。
梅赛德斯-奔驰集团生产和供应链管理委员会成员JörgBurzer：“我们的生产网络非常适合实现电动汽车销量的可持续和快速增长。随着新的EQSSUV加入我们的全电动梅赛德斯-EQ车型的生产组合，我们在本世纪末实现全电动化战略的另一个重要里程碑——只要市场条件允许。我绝对相信，我们伟大的塔斯卡卢萨团队将使电动SUV再次获得全球成功。”
梅赛德斯-奔驰美国国际(MBUSI)总裁兼首席执行官迈克尔·格贝尔(MichaelGoebel)表示：“我们拥有一支技术精湛、积极进取的团队，他们在新款EQSSUV的成功产品发布中绝对发挥了作用。自从我们的第一辆梅赛德斯-奔驰在25多年前下线以来，我们在塔斯卡卢萨的团队成员在帮助我们实现一个又一个里程碑方面表现出极大的灵活性、精力和承诺。现场的员工可以为梅赛德斯-奔驰的第一款全电动SUV及其电池在阿拉巴马州制造而感到自豪。”
新电池工厂于3月在比伯县开业，在一条约300米或985英尺长的生产线上生产用于EQSSUV的电池系统，生产线拥有70多个工作站。在完全数字化的生产过程中，大量组件被组装成一个完整的系统，包括多达12个电池模块和用于电力电子智能集成的所谓EE隔间。EQSSUV的电池基于模块化架构，该架构也用于EQS和EQE轿车。有了新工厂，比伯县现在是全球梅赛德斯-奔驰电池生产网络的一部分，该网络由三个不同的工厂组成。
截至今年，梅赛德斯-奔驰美国生产基地在全球范围内所有梅赛德斯-奔驰拥有的乘用车和厢式货车工厂均在二氧化碳中和的基础上运营。根据梅赛德斯-奔驰在其工厂扩大可再生能源生产的战略，从2024年起，比布县电池厂的全部电力需求将通过可再生能源来满足。
鉴于未来梅赛德斯-EQ汽车锂离子电池系统的回归，该公司制定了全球电池回收战略，开始在德国建立自己的电池回收工厂，以湿法冶金为基础。与这项技术类似，该公司计划与高科技合作伙伴关闭可回收材料循环，以在美国和中国进行电池回收。