我们一直对试图预测汽车世界未来的概念车的想法着迷。此外，LCP 的塑料后挡板兼作通往后向座椅的入口门，我们觉得这很有趣。1979 年，沃尔沃决定开始开发一种源自三年前进行的电动汽车研究的可驾驶概念。这款超级节俭的汽车避开了全电动动力系统，转而采用可产生 50 马力的涡轮柴油三缸发动机，完全由镁制成，以减轻重量并帮助小型汽车达到 1,543 磅(700 公斤)的最大重量目标。
或者，楔形 LCP 2000 设计用于容纳更大、更强大的 1.4 升 90 马力铸铁发动机，也是横向布局的三缸涡轮增压柴油发动机。两台发动机都连接到五速手动或电子控制的 CVT，将动力传送到前轴。
所实施的硬件使该概念的最大油耗低于 4 升/100 公里(58.8 英里/加仑)，这在 1980 年代初期非常出色，即使以今天的标准来看仍然令人印象深刻。这两款发动机都是为使用包括菜籽油在内的各种石油燃料而开发的，这促使沃尔沃表示“当它驶过时，它让汽车闻到了一股鱼和薯条的香味。”
总共制造了四辆汽车，它们都配备了铝制底盘、镁制副车架和塑料车身面板，旨在减轻重量并出于回收原因。也许关于 LCP 2000 结构的最有趣的事实是在门框上使用了碳纤维——这在当时对于公路车辆来说几乎是一种新奇事物，并且主要用于赛车。
该车的小比例、节俭的柴油发动机和轻质材料的使用与空气动力学车身相得益彰，其阻力系数仅为 0.25，以进一步提高效率。性能也相当不错，0-60 英里/小时(0-96 公里/小时)在 11 秒内完成，最高时速为 110 英里/小时(177 公里/小时)。
虽然两门掀背车从未成为量产车，但它的设计确实影响了 1986 年推出的沃尔沃 480 紧凑型车型。如果你想看看它所有塑料荣耀中看起来很奇怪的概念，它正在家里展出在瑞典哥德堡的沃尔沃博物馆。
这里快速提醒我们该系列中的三个最新概念：Lotus Emotion、 Mercer-Cobra Roadster和 Isuzu 4200R。