ElectrifyAmerica希望简化充电体验，因此它决定使用白话的易于理解的充电级别名称是必要的。因此，它进行了广泛的市场调查，现在正在披露这些名称。
该公司对其工作感到非常自豪，它没有将其注册为商标，而是将其提供给所有充电提供商，以“设定一个通用标准”。
不幸的是，这两个名称分别是Hyper-Fast和Ultra-Fast，而我并不是唯一一个认为这两个修饰符之间的区别不那么简单的人。尽管我同意hyper确实听起来比ultra快，但他们可以通过将150kW充电器称为“快速”和350kW装置来使区别更容易理解。
但是我们在这里，150kW充电将被称为“超快速”，并由两个雷电表示，而350kW充电将被称为“超快速”，它们将由三个雷电表示。为了使区分更加清晰，该公司还为每种速度设计了新标签。
“我们希望通过将千瓦级额定值转换为更简单的名称，如Hyper-Fast和Ultra-Fast以及相应的颜色来帮助他们更轻松地过渡到EV充电，以帮助他们在充电器上做出选择，”销售高级总监RobertBarrosa说，ElectrifyAmerica和ElectrifyCanada的业务开发和营销。“随着电动汽车销量的持续增长，重要的是我们要继续教育每个人公共充电是多么容易，确保消费者在转换时感到舒适。它不应该需要计算器来计算出哪种充电器的功率输出最适合他们的电动汽车的能力。”
最后，ElectrifyAmerica宣布还将在其充电网络中推出“平衡”发电站。这允许连接到同一个盒子的两辆不同的车辆根据需要在两个不同的级别充电。如果一辆车能以高达350千瓦的速度充电，那么它会充电，但如果下一辆车只能以高达150千瓦的速度充电，它就不必寻找不同的充电盒。
该公司计划今年秋天在新的和现有的充电站上推出其新颖的标签。新的平衡电源技术也将于今年秋天开始抵达美国充电地点，并于2023年抵达加拿大。