距离福特揭开2024年福特野马的封面只有几天的时间，我们可以确切地找到它是如何推动小马汽车游戏的，假设它确实如此。
我们期望福特抢占竞争对手的方法之一是提供混合动力传动系统。雪佛兰的Camaro没有任何类型的电力辅助，道奇挑战者也没有，当你认为它可以追溯到2000年代中期，当时混合动力车非常小众时，这是可以理解的普锐斯。
但由于据报道混合动力的想法已被取消，这是福特可以超越雪佛兰并与道奇保持水平的另一种方式，道奇为挑战者和充电器提供肌肉车迷：制造四门野马。是的，已经有了Mach-E，但它旨在吸引完全不同的市场。我认为野马更像是预算宝马M8。不是跨界车，而是带有四个性感无框门的低矮后背，野马正面朝上，后部与当前汽车相似。我用了七个月的BMWM8GC并喜欢它，但134,100美元/130,000英镑的价格远远超出了我的预算，因此不到一半钱的福特传真具有真正的吸引力。
它需要在当前汽车的轴距(107.1英寸/2.72m)上稍加拉伸才能使后排座椅真正可行，而不是仅偶尔使用，但可以选择EcoBoost四缸动力或500hp(507PS)V8发动机和灵活的后轮驱动底盘，福特真的可以拥有一些很酷的东西。想象一下四门GT500，它是凯迪拉克黑翼轿车和宝马M3的真正竞争对手。将一些PHEV技术加入其中，您将拥有这些品牌都无法提供的东西。
我们已经知道两门轿跑车、敞篷车和跑车的销量正在下滑。如果奥迪TT继续存在，它不可避免地会成为四门车，而且可能是跨界车。Camaro很有可能会朝着同样的方向前进，最终这可能就是未来一代人左右野马的未来。但是，从2024年的野马中制造一款运动但实用的四门轿跑车，与更常见的两门轿跑车和敞篷车并驾齐驱，可以延长Stang的寿命，而不会偏离该车型的MustangDNA太远。
我们已经知道福特过去曾考虑制造四门野马，而讴歌今年在重振Integra时也走上了同样的道路，因为它明白这种配置比两门轿跑车更具商业吸引力。尽管福特的美国阵容目前不提供轿车，但如果它看起来真的很热，肯定有一些司机会在SUV上买一辆，就像一定有很多野马车迷不想摆脱他们现有的汽车一样但别无选择，只能卖掉，因为他们的家庭不再适合两门轿跑车。
在过去的几年里，我们看到了一些艺术家的印象，他们想象着一辆适合家庭使用的ICE驱动的Mustang四门轿跑车的外观，几年前，基于福特向经销商披露的指控，互联网上出现了一连串谣言带有涡轮增压V8的四门野马即将问世。但那是Mach-E之前的情况，即使在过去的四年里，汽车市场也发生了巨大的变化，但一无所获。或者至少还没有。
那你怎么看?四门ICE野马是个好主意，还是太晚了，那些后门无论如何都会毁掉野马?