在设计梦想家LucDonckerwolke的密切注视下，现代汽车集团最近推出了一些外观精美的汽车。除了帅气的Ioniq5之外，在过去的一年里，还有几个概念引起了不小的轰动。我们已经看到了令人惊叹的GenesisXSpeedium以及最近令人愉快的复古NVision74。
后者引起了前法拉利和迈凯轮设计师弗兰克斯蒂芬森的注意，他似乎对氢动力跑车很着迷。在他最新的视频中，他深入探讨了韩国概念的造型，并指出，“现在是时候将这样的东西推向市场了。”
斯蒂芬森的简历包括法拉利F430，他说他对NVision74的第一印象是它看起来像是“诞生于[70年代]”。他说，纤细的四头灯为这个概念赋予了身份，并补充说引擎盖的形状是另一个独特的特征。“挡风玻璃底部和引擎盖前部之间的坡度将为您提供巨大的前端视野。”
这位备受赞誉的设计师指出，膨胀的轮拱是一个特别令人兴奋的设计特征。“这几乎是设计[性感]汽车的终极方式之一。它有点像沙漏形。”总体而言，斯蒂芬森说，前端和侧面轮廓清楚地表明现代是一款具有运动态度的动态车辆。
从后面看，是突出的扩散器和宽大的后端吸引了斯蒂芬森。“扩散器非常高，这意味着它对实际下压力非常有利。”总的来说，他对NVision74的第一印象是它完美融合了过去和未来的设计元素。“很长一段时间以来，我们的汽车在[安全设计]方面都过于安全，以至于它变得几乎平淡无奇。”
他说这与1974年现代Pony概念车之间有着明显的联系，后者是由Italdesign的传奇人物GiorgettoGiugiaro设计的。不出所料，斯蒂芬森还将NVision74和DeloreanDMC-12跑车相提并论。从前端看，相似之处一目了然。
那么，斯蒂芬森的最终判决是什么?可以说，他很喜欢韩国的概念。“我不了解你，但如果可以的话，我现在会拥有其中之一。”他继续谈到NVision74的身份，将其描述为魔术。“从两个不同的角度来看，[这辆车]似乎有两种不同的[设计]语言，但它似乎没有任何脱节或断裂。”
这个概念是同等的形式和功能-这不仅仅是一张漂亮的脸。这款氢动力跑车拥有679马力的输出功率和663磅-英尺的扭矩，这转化为令人印象深刻的性能，包括最高时速155英里/小时。更重要的是，现代指出，在氢电池需要补充之前，它应该能够轻松行驶超过372英里。带来未来。