作为 Gordon Murray Automotive T.50 的小兄弟，T.33 项目获得了巨额投资，以确保其在美国关键市场的道路合法性。三座 T.50，必须像许多低容量超级跑车一样，根据展示和展示法进入美国市场。虽然两者都已售罄，但 GMA 暗示即将推出更多型号。
什么是 GMA T.33?
Gordon Murray Automotive (GMA) T.33 是该品牌继极致T.50之后的第二款车型。与 T.50 不同的是，T.33的动力略小，采用传统的两座配置，而不是采用中央驾驶位置的三座布局。T.33 也失去了 T.50 狂野的地面效应风扇系统，并采用了重新调整的底盘和独特的悬挂组件，同时保留了自然吸气的 V-12 手动组合。从 2024 年开始，将只生产 100 台，每台售价约为 190 万美元。
GMA T.33 的动力是什么?
T.33 配备由考斯沃斯制造的V-12 发动机。该发动机与 T.50 中的发动机相关，但转速限制器设置为 11,100 rpm。4.0 升 V-12 可产生 607 马力的峰值功率和 332 磅英尺的扭矩。发动机与手动或自动变速箱配对，为后轮提供动力。
美国的 GMA T.33 道路法律如何?
GMA 在今年 8 月的蒙特利汽车周期间首次将 T.50 和 T.33 带到了美国。在那里，创始人 Gordon Murray 透露已获得 3300 万美元的投资，以使 T.33 符合所有美国联邦安全和排放要求。根据展示法，T.50 必须进口到美国市场。
该法律是对美国联邦机动车辆安全标准 (FMVSS) 的修正案，如果相关车辆被认为符合“具有历史或技术意义”的标准，则允许豁免某些私人进口汽车。T.50 的情况是它具有中央驾驶位置并且缺少某些安全气囊，这被认为在美国不是正式的道路合法。展示和展示的车辆可以在公共道路上有限使用，每年最多 2,500 英里。
GMA 还宣布，他们将在 2024 年前在美国佛罗里达州开设总部。