最初的悍马阵容庞大、强劲且渴望燃料——这三个品质可以说是导致其在 2009 年经济衰退期间消亡的原因。新款2023 GMC Hummer EV皮卡具有前两个特征，但不具备第三个特征。
凭借其全电动动力系统和庞大的尺寸，的悍马 EV 打破了您对电动汽车或皮卡车的任何先入为主的想法。如果您能够超越其相当显着的比例和面对面的风格，那么它无疑是一款令人印象深刻的车辆。
Hummer EV 是一款最先进的电动汽车，展示了我们可以期待在未来几年在通用汽车产品阵容中看到的电动汽车技术。为此，通用汽车值得称赞。公众似乎同意;新皮卡已经售罄。
尽管它很棒，但仍有改进的余地。以下是我们喜欢 2023 GMC Hummer EV 皮卡的七件事和我们不那么兴奋的三件事。
我们喜欢的东西
1. 下一代动力总成
Hummer EV 的核心是一种新的电动动力系统，通用汽车称之为 Ultium 系统。它包含一个模块化和可扩展的锂离子电池组，可以适应不同尺寸的车辆。从快速充电电池到电机和控制器，一切都是新的，以及容纳所有这些的平台。在皮卡形式下，两层、24 个模块的锂离子电池可提供 212.7 千瓦时的电量，并且可以在 12 分钟内增加 100 英里的续航里程(如果您找到合适的直流快速充电器)。
2.能力
Hummer EV 通过两种用于越野驾驶的电子模式来支持其激进的外观。恰当命名的越野模式是为更高的速度而设计的，而地形模式则更适合缓慢的岩石爬行。两者都运行良好，可以针对各种条件优化油门和转向响应等内容。结合提高的四轮转向机动性和电动动力系统易于调节的扭矩负载，悍马 EV 皮卡在越野时令人印象深刻。简单的单踏板驾驶进一步帮助了它，它使用电动机进行受控减速。
3. 硬朗的外表
悍马 EV 外观既熟悉又现代，以更现代的风格拥抱其传统。悍马 EV 高大、宽阔、顶着巨大的越野轮胎、突出的防滑板和挡泥板喇叭口，意味着生意。外观以短的接近和离开角度支持，以便在灌木丛中攀爬。
4. 非常快
在任何车辆中，大约 3 秒的 0-60 英里/小时的时间都会令人印象深刻，但对于一辆 9,000 磅的皮卡车来说却是令人兴奋的。它的最高时速明智地控制在 106 英里/小时，对于这种尺寸和重量的车辆来说，这可能已经足够快了。
4. 卓越的机动性
后轮转向使悍马 EV 的尺寸非常灵活，这有助于停车和绕过越野障碍物。后轮向与前轮相反的方向最多转动 10 度，收紧转弯圈。独特的 CrabWalk 功能可让后轮与前轮同向转动，从而在物体周围沿对角线滑动。虽然它的日常实用性可能有限，但使用起来很有趣。
5.良好的道路礼仪
在日常驾驶中，悍马 EV 与任何其他全尺寸皮卡车没有太大区别。它文明且易于操作，即使它的转向不亚于其他一些大型皮卡。制动性能与其加速一样令人印象深刻，可调节的空气悬架提供平稳、良好控制的行驶。所有重量的一个附带好处是侧风不会打扰它。
6.令人印象深刻的展示
两个巨大的屏幕占据了仪表盘，它们是我们见过的最令人印象深刻的一些。在视频游戏制造商 Epic Games 的帮助下开发的 13.4 英寸中央触摸屏和 12.3 英寸可重新配置仪表组生动、易于使用且玩起来很有趣。
7. 宽敞的内部空间
鉴于其外部尺寸，预计悍马 EV 有足够的内部空间是公平的。它提供充足的前后头部空间和腿部空间以及宽大、支撑良好的座椅，让全天巡航保持舒适。
我们不喜欢的东西
1. 噪音
我们的测试悍马 EV Edition 1 皮卡配备了标准的“无限车顶”，其中包括四个透明的可拆卸面板。虽然是一个非常酷的功能，但非绝缘面板与巨大的越野轮胎相结合，在高速行驶时营造出嘈杂的驾驶室。
2. 能见度挑战
大型外后视镜提供了可接受的侧面和后方视野，卡车周围和下方共有 18 个不同的摄像头视图有助于查看下方发生的情况。但厚实的造型和低矮的挡风玻璃会让看红绿灯成为一项挑战。尽管我们喜欢相当大的驾驶员信息显示，但方向盘挡住了相当大的屏幕。
3. 内饰不够豪华
虽然机舱前后提供了充足的空间，但它的材料质量和外观并不是我们在一辆价值 112,000 美元的卡车上所期望的。我们的高端第 1 版测试卡车采用外观廉价的硬塑料和乙烯基装饰——与凯迪拉克凯雷德等其他高档通用汽车形成鲜明对比。我们了解到悍马 EV 是为不同的利基市场设计的，但花这种钱的买家可能会期待更豪华的内饰。