在六个月和 6,500 英里之后，我们使用斯柯达 Kodiaq SE L的时间已经结束。这实际上是我运行较长时间的第二个 Kodiaq，但尽管这个模型现在比我“拥有”第一个模型时要老一些，但它给我留下了同样深刻的印象。
有问题的 Kodiaq 有七座安排(就像大多数人一样)，我用过几次 - 在这些情况下不必乘坐第二辆车是一个真正的福音。2.0 升 TDI 柴油发动机的平均燃油经济性也从 43 英里增加到 49.1 英里/加仑。
在拍摄我们去年的“NC£500”公路旅行的后续活动时，最艰难的考验来了。这涉及为第一批视频中的三个“垃圾箱”创建我们自己的“南海岸 500 ”路线 -雪铁龙盛宝，拥有最糟糕的哑光漆的大众高尔夫庄园和我宏伟的福特福克斯千年版。哦，这次我们添加了一些模组，结果……几乎如你所料。
Kodiaq 是我们拍摄的主要乘员车。在那一次郊游中，它占了我们总里程的很大一部分——大约 750 英里。由于它的巨大靴子，它吞下我们所有的装备都没有问题，这对 CT 副主编 Edwin 也派上了用场，他在里面睡了一晚。尽管斯柯达没有这样计费，但事实证明，Kodiaq 在需要时是一款相当不错的临时露营车。
这次旅行的 CT 社交媒体专家和摄像师 Ben 对斯柯达印象特别深刻。他说：
“它的高屋顶和大窗户使它非常容易移动和拍摄。行李箱在打开时不会像许多现代汽车那样发出恼人的哔哔声，而且行李箱盖本身也不会像我们在工作中使用的某些车辆那样在您驾驶时掉落。我们在 SC500 上的行程可能比在 NC500 上多 10 倍，因为 Kodiaq 让它变得如此方便。”
“车上到处都有大量的存储空间，因此能够将我们需要的一切都放在伸手可及的范围内，这是一个巨大的帮助。Kodiaq 的大小意味着我们有足够的空间容纳三个体型大小的男孩、多个相机盒、大量相机和一些行李。从来没有人抱怨缺乏空间或舒适度。”
我对 Kodiaq 比 Ben 更痴迷。在过去的六个月里，这真是太棒了——它很舒服、很顺畅，而且不会真正引起任何烦恼。我想我需要在某个时候尝试vRS，看看它是如何叠加起来的，但就目前而言，我有半年时间使用另一辆车，正如你所料，另一辆车是斯柯达。这次是 Karoq，我之前也测试过的模型，这次是 Sportline 装饰。我永远无法确定在Karoq和更大的 Kodiaq之间我最喜欢哪一个，但也许到今年年底，我可以一劳永逸地解决它。