起亚的使命是成为全球专用汽车 (PBV) 的领导者，而 Niro Plus 是该计划的首批项目之一。它在 4 月份宣布推出新的国内车型时，主要专注于商业网约车服务，但它也提到了具有一定娱乐潜力的消费版。本月，我们将仔细研究娱乐方面，展示 Niro Plus 如何变成 244 英里的零排放微型冒险班车、电动大本营和移动办公室。无论是用于快速野餐还是延长露营之旅，电动跨界露营车都能干净、无缝地弥合城市与荒野之间的鸿沟。
Niro Plus 是起亚更宏大的 PBV 计划中的权宜之计，该计划最终需要一个专用的电动滑板平台，以支持具有自动驾驶功能的未来主义、可能古怪的车辆。正如在 CES 2020 上预展的那样，现代集团设想这些 PBV 将集中到城市交通枢纽中，将城际城市空中交通 (UAM) 解决方案与城内交通连接起来。
Niro Plus 是 PBV 的一个更扎实的、现在的迭代，是第一代 Niro 的更新。0.4 英寸(10 毫米)的长度和 3 英寸(80 毫米)的高度提升，再加上精简的内部结构，增加了机舱空间并赋予该模型“Plus”的资格。这使得 Plus 变体能够更好地容纳人员、货物和露营装备。
起亚以城市居民逃入森林野餐的背景为例，展示了 Niro Plus 的户外能力。它通过使 Niro Plus 成为野餐空间的延伸，将后排座椅向下折叠并使用可用的水平板、气垫和毯子覆盖扩展地板，有效地消除了户外和室内之间的鸿沟。室外空间包括一套折叠椅、一张小卷顶桌、一个冷却器、一个野餐篮和一个用于乡村氛围照明的灯笼。
起亚利用 Niro Plus 的 64 千瓦时电池组的车辆到负载 (V2L) 功能插入笔记本电脑，或许可以在延长午休时间检查工作。侧壁上的一个集成插槽可固定一个附件桌，用于在机舱内放置零食和饮料。
虽然起亚将其示例限制为白天野餐，但它作为配件提供的 Niro Plus-fit 充气床垫同样可以轻松地将跨界车变成一个简单的过夜露营车。小边桌创造了一个迷你餐桌椅，床垫用作座位。当然，V2L 功能可以为方便的露营装备和电器提供动力。起亚还提供折叠椅、桌子和一些其他户外配件，例如野营储物柜。
173 英寸长(439 厘米)的 Niro Plus 目前是韩国市场的型号，因此，与其他令人印象深刻的起亚小型露营车一样，配备配件的 Niro Plus 电动微型露营车在其他地方也没有。扣除税收优惠后，基本跨界车的起价为 44,200,000 韩元(约合 33,950 美元)，由一台 201 马力(150 千瓦)的电动机提供动力，可行驶 244 英里(392 公里)的城市/高速公路总里程。起亚计划今年晚些时候在部分海外市场推出 Niro Plus，它将与 EV 一起提供混合动力和插电式混合动力系统。