当普利茅斯重新设计1965款Belvedere时，它推出了一款更高级的车型，名为Satellite。最初仅限于双门车身款式，Satellite成为该公司的顶级中级车型。但这种情况在1967年发生了变化，当时普利茅斯决定需要一款更豪华的肌肉车。
与Satellite非常相似，GTX也只有双门硬顶和敞篷两种款式。但与1967年推出各种小型和大型发动机的前者不同，GTX抵达经销商处时搭载克莱斯勒的顶级V8发动机：440立方英寸(7.2升)RB和426立方英寸(7.0升)HEMI。
这是当时最独特的普利茅斯中型车，因此该公司将GTX宣传为“绅士肌肉车”。
尽管大排量V8发动机在油门下轰鸣并不礼貌，但GTX却拥有看起来像是彬彬有礼的经典车的品质。一切都取决于颜色组合，我想我刚刚偶然发现了一个完美的例子。
这款1967年硬顶车以纯白色下线。它没有黑色汽车的凶悍，也不像色彩鲜艳的Mopar那样耀眼。但是，它也并不单调。引擎盖和轮胎上的红色条纹非常醒目，让这款GTX给人一种“我跑得很快，但你也可以载我去奥斯卡”的感觉。
说到驾驶，内饰非常漂亮。座椅和门板上采用了相同的乳白色，而其他所有东西都采用了与引擎盖和后备箱条纹相匹配的深红色。它大胆而优雅，这是克莱斯勒而不是GTX的标志。
除了配色方案之外，这辆1967年的普利茅斯几乎是Concours的经典之作。每一个细节都表明它经过了烤肉架修复。它非常干净，你可以吃掉后备箱盖、地板甚至空气净化器上的肉。
后者搭载440立方英寸V8发动机，这是GTX的基础动力装置。但这并不是说标准型号很差。这款发动机功率为375马力，仅比强大的426HEMI低50马力。发动机与TorqueFlite自动变速器匹配。
根据随附的GalenGovier报告，它是美国销售的11,277辆配备四缸440发动机的GTX之一。自动变速箱使它的范围缩小到8,791辆。根据广告，发动机和变速箱都是数字匹配的。同一
广告声称这款GTX“在专业商店复制需要花费150,000美元”。然而，经销商给出的Mopar报价为85,998美元。考虑到汽车的状况和酷炫的颜色组合，我认为这个价格很合理，但请随意在下面的评论部分留下您的想法。