20世纪90年代和21世纪初的杜卡迪900SS变种可能不是最漂亮的，但它们仍然是非常称职的机器。当然，这使它们成为定制项目的绝佳候选者，许多工匠都尝试将其重塑为令人惊叹的独一无二。我们即将看到的摩托车是GiacomoGalbiati的作品，他在以GDesign的身份运营。
他是人，你可能会认为他对杜卡迪、摩托古兹或MV阿古斯塔等品牌非常熟悉，但事实并非如此。事实上，这次改装是他第一次改装来自祖国的机器，而最终的结果令人叹为观止。一切始于2002年版博洛尼亚SuperSport系列。
按照Giacomo的高标准，定制过程相对简单，但它仍然让900SS在视觉上更具吸引力。首先，除了油箱之外的所有原厂车身都已被拆除，原来的副车架也是如此。后者被内部生产的定制替代品所取代，然后是时候打造新的后车身了。副
车架管道顶部是一个手工制作的铝制尾部，与原装油箱的线条完美搭配。它的顶部是一个优雅的黑色皮革鞍座，用蓝线缝制，后面还有一个配套的垫子。尾部的下面连接着一个紧凑的车牌架，两侧连接着小巧而明亮的LED照明硬件。在下方
，有一个相当大的后轮抱箍，防止道路碎屑进入不该去的地方。自行车的前端同样有趣，装饰着令人着迷的多件式全整流罩，散发着复古气息。它的顶部是一个透明的挡风玻璃和一个球形的前灯罩，在灯罩后面你会发现LED照明设备。然而，更吸引人的是连接整流罩顶部和底部的中间部分。
它由透明的有机玻璃制成，让我们可以看到下面的Duc的网格骨架。微型前挡泥板为这款新车增添了完美的外观，而驾驶舱区域则被手工制作的仪表外壳、新和车把端后视镜所占据。这款博洛尼亚运动型摩托车配备了出色的刹车和悬架，因此GDesign的策划者决定保留它们并对其进行维修，使其恢复完美。
他还翻新了摩托车的L型双缸发动机，安装了开放式离合器和正时皮带盖。排气歧管采用陶瓷涂层，并配有一对不锈钢售后消声器。最后，油漆是银色、蓝色和金色亮点的混合，前一种色调出现在整个车身上部。车架、下部整流罩和其他较小的部件都漆成了蓝色，而车轮和复古的杜卡迪标志则采用了金色。