“大概有六辆70型、三辆69型和八辆68型。”而且它们都是Charger——“杂货店里的318型”，正如车主所说，当他描述散落在院子里的无与伦比的Mopar收藏时，他有点好笑。他的名字是ReedStevens，修复经典是他的爱好——尽管乍一看，可能看起来并非如此。
这名男子在14岁时染上了瘾，这个年龄正是开始修理自己的汽车的好年龄，他的车是1969年的四速道奇超级蜜蜂。这辆车需要做一些维修，但是这位少年车主和他的父亲都不懂任何修理或修复汽车的知识。在将车拆开并将零件挂在自家谷仓的墙上之后，他们干脆选择了简单的办法，买了一辆可以正常行驶的1969年Coronet。
长话短说，那辆超级蜜蜂最终轮胎朝上倒在了家附近的树林里(为什么这两个车迷选择这种方式现在已经不重要了)。许多年过去了，这家人卖掉了房产搬了出去。里德·史蒂文斯最终建造了自己的房子(他现在住的地方)，并想起了他的第一辆车，正是它让他感染了病毒。而那是一种什么样的病毒呢?
他的房产上装饰着至少几十辆残骸——全部是Mopar，大部分是第二代Charger(因此在本文开头列举)，数量超过35件。在这种情况下，首字母缩略词MoPar再合适不过了：残骸是附近商店正在进行的修复项目的“零件”。有些残骸有一个有趣的故事，比如他的第一辆汽车，在他拥有期间从未上过路。
买下它几十年后，他回到老房子，问房主那辆翻车的道奇是否仍藏在树林里。令他惊讶的是，车确实在树林里，于是他把它拉出来带回了家。从那以后，它就一直停在那里，状态如下视频开头所示。但这不是最好的——当然，撇开感情因素不谈。
显然，SuperBee给他造成了无可挽回的伤害，里德和他的兄弟瑞安经营着一家专注于经典克莱斯勒产品的修复公司。店里有一对AAR'Cudas(我知道指出车型年份是多余的，但这是职业责任：第三代普利茅斯梭鱼著名的TransAm认证生产运行严格来说是1970车型年)。
关于那些Barracuda——这位激进的Moparist记不清多年来他拥有过多少辆普利茅斯的E-body敞篷车，但至少有二十辆。其中一辆——1971年的340——仍在院子里。好吧，差不多吧：它的一些残骸散落在草地上生锈的Chargers、Coronets、SuperBees和GTX之间。