GiacomoGalbiati是那些才华横溢的定制摩托车制造商之一，因为他的事业从未失手过。他在以GDesign的名义经营，下面我们将要检查的摩托车可以说是他制造的最酷的摩托车之一。这个项目的灵感来自哈雷戴维森1994年车型发布的VR1000认证特别版。
然而，捐赠者根本不是哈雷，而是1999年的BuellS1Lightning。将摩托车送到他的商店并拆开后，Giacomo首先为其前端获得了一个贝纳利售后比赛整流罩。该部件经过修改以适应其新主机，并且有两个不匹配的前大灯从中伸出。一个透明的LED模块位于右侧，而另一个是带有黄色镜片的复古风格物品。
再往后，有一个由玻璃纤维制成的定制油箱盖，配有皮革垫、齐平安装的加油口盖和将Buell和哈雷标志合二为一的徽章。S1的后部是重新设计的副车架的所在地，支撑着一个四四方方的尾部单元和一个用红线缝制以形成对比的黑色皮革座椅。定制的前挡泥板使更新后的车身更加完美。
为了照亮后端，一个圆形的售后尾灯凹进后面的生物服装中。LED转向信号灯位于车身下方，固定在车尾正下方的铝制牌照架上。驾驶舱区域配备了Tommaselli的夹式车把，配有车把端后视镜，外观简洁。Giacomo保留了OEM表盘，但根据自己的喜好重新定位了它们。
在性能方面，这款摩托车的V型双缸发动机在燃烧循环的两端都增加了一些新的换气设备。吸气通过一个复古的空气净化器进行，燃烧副产品通过定制的高位排气管道排出。管道配有热包裹集管、钻孔隔热罩和堆叠在一起的双SuperTrapp消音器。
燃油映射在Dynojet的PowerCommander模块的帮助下进行了优化，使动力装置能够充分利用其新的进气和排气硬件。在底盘改装方面，S1的前制动器已经完全重新设计，配备双浮动盘和高级Discacciati卡钳。不过，悬挂系统开箱后就很不错了，所以完全没有改动。
该项目采用了引人注目的黑色和橙色配色方案，让人回想起VR1000，但采用的方式非常不寻常。GDesign的策划者没有追求对称性，而是选择将摩托车的右半部分涂成橙色，而将另一半涂成黑色。这些颜色在框架上是相反的，整个东西看起来绝对棒极了!