该车型在美国起价为141,200美元。这还没有考虑经销商经常贪婪的加价和目的地收费，也没有任何可选附加费用。那么，如果你支付了相当于新款梅赛德斯-奔驰G级或宝马M8竞赛型四门轿跑车的价格，你会得到什么呢?一辆外观时尚、动力十足的电动旅行车。
根据规格表，保时捷TaycanGTSSportTurismo在超增压模式下可产生高达590马力(598ps/440kW)的功率，在启动控制功能启动的情况下可产生626磅英尺(849Nm)的扭矩。这意味着从0到60英里/小时(0到97公里/小时)需要三秒半，使用选装的SportChrono组件时四分之一英里行驶需要11.8秒，使用夏季轮胎时最高速度为155英里/小时(250公里/小时)。
它的整备质量为5,152磅(2,337千克)，因此不算轻量。它的保险杠间距为195.4英寸(4,963毫米)，宽度为84.5英寸(2,146毫米)，高度为54.8英寸(1,392毫米)。车轴间距为114.2英寸(2,901毫米)，最大载重为1,186磅(538千克)。83.7千瓦时(净)电池组以9.6千瓦的功率从零充满需要10.5秒。直流快速充电从5%到80%需要22.5分钟，EPA估计该车型的续航里程为233英里(375公里)。
GTS是保时捷在美国销售的唯一一款TaycanSportTurismo。该系列还包括TaycanCrossTurismo的4、4S、Turbo和TurboS版本，它们基本上是同一款车，但具有更多的冒险精神，以及轿车。后者有Base、4S、GTS、Turbo和TurboS配置，售价在90,900美元到194,900美元之间(制造商建议零售价)。保时捷TaycanSportTurismo还有其他版本，包括海外的Base、4S、Turbo和TurboS。
现在，虽然我们并不是所有人都喜欢电动汽车(我当然不喜欢，无论品牌和型号如何)，但大多数人都同意保时捷Taycan是一款性感的车型，无论车身风格如何。这也适用于SportTurismo，更重要的是，也适用于图中这位改装仙女最近参观过的那款。好吧，售后改造很难称为调校工作，因为它缺乏通常的疯狂附加功能。但至少在外观方面它满足了所有要求。
这款保时捷TaycanGTSSportTurismo采用缎黑色外观和其他深色元素。唯一的对比来自红色制动卡钳和前面的金色V型辐条合金，它们来自Vossen的产品组合。事实上，正是这家车轮制造商最近在社交媒体上分享了这款经过改装的电动旅行车的图片，并透露配备它的22英寸合金被称为HF-4T。
自然，我们想更多地了解这个提案，所以我们登录了Vossen的官方网站，在那里我们发现一套高端轮毂并不那么昂贵。20英寸提案的全套定价为2,796美元起。21英寸和22英寸套装的价格分别为2,996美元和3,196美元。感兴趣的人可以花更多的钱购买定制漆面，他们还必须购买新轮胎。
你可能认为这款保时捷TaycanGTSSportTurismo配备的VossenHF-4T合金是独家产品，对吗?其实不是，因为来自不同制造商的许多其他车辆都使用它们。名单包括梅赛德斯-AMGG63、奥迪e-tronGT、保时捷718Boxster、雷克萨斯LC、大众Transporter、起亚Sedona、特斯拉ModelS、宾利欧陆GT、宝马X7、LucidAir、丰田Sienna、福特野马Mach-E、GenesisGV80、雷克萨斯NX、路虎Defender等。
除了让这款电动旅行车看起来更漂亮的新合金轮毂之外，这款车还配备了重新调校的悬架，使其离地间隙减少了几英寸，使整个车身更贴近沥青路面。我们当然是这种设计的粉丝，因为我们认为缎黑色饰面(或者是包裹?)搭配金色合金和红色制动卡钳是一种很棒的组合，尤其是在离地间隙较低的情况下。
但是，我们认为你们中的一些人可能不同意这一点，所以请前往评论部分告诉我们，如果你有一辆保时捷Taycan(GTSSportTurismo)，你会怎么处理它。更重要的是，你会把辛苦赚来的钱花在这款车或任何其他电动车上吗?我不会，至少现在不会。