马库斯和他的团队与知名客户和普通人打过交道，宝马品牌是他们的主要专业领域。他们制造的相当一部分汽车属于Schizzo系列，WalzWerk团队采用老式空头汽车，用他们自己的美味配方重新改造它们。Schizzo可以是Scrambler、caferacer、roadster或bobber，无论选择哪种类型，这些家伙都会让它看起来像样。
话虽如此，我们即将看到的样品来自roadster人群，完美体现了WalzWerk的设计方向。一切始于1989年款的R80RTMonolever，它很快就被放在工作台上，并在抵达商店后被拆卸。与往常一样，这里进行的改装非常广泛，质量最高。
在最初的拆卸过程中，原厂副车架、车轮和排气管等物品以及许多其他零件都被拆除了。这里唯一保留的工厂车身部件是油箱，更新后的装扮极其简约。在开始装扮摩托车之前，这群人先对摩托车的主框架进行了喷砂处理，并将其与专有系列中现成的副车架配对。在
这个新的后框架顶部有一个时尚的铆钉座椅，可容纳一个人，而下面则可以看到一个纤细但非常实用的挡泥板。它最末端带有一个圆形LED尾灯和一个简约的车牌支架，这两个部件都可以从WalzWerk目录中单独订购。该区域的悬架也得到了很大的升级。
它采用Touratech的Black-T背负式减震器的形式，具有完全可调性，因此可以根据每个骑手的喜好进行定制。工厂前叉仍在使用，但它们已降低了130毫米(约5.2英寸)，并配备了高级内部部件。在前叉腿之间有一个定制的挡泥板，比后部单元短得多，但仍然足够大以达到其目的。
前悬架模块通过定制的铝坯三重夹具固定到位，外面装饰有新的橡胶护腿和一对上部套管。盖子具有集成的转向信号组件，它们两侧是安装在定制支架上的明亮LED头灯。改进的前端制动力也在计划中，因此WalzWerk对卡钳进行了改造，并与浮动Brembo盘相结合。
升级后的制动器和悬架肯定会将Beemer的操控性提升到一个新的水平，使其至少与其外观一样好。在无弹簧部分，我们会看到一组令人惊叹的带状轮圈，其特点是不锈钢辐条和轻质轮辋，包裹着高档的Shinko橡胶。自行车还附带一对辅助车轮，这次使用的是Continental抓地力强的ContiRoadAttack轮胎，骑行起来更加有活力。
瞥一眼驾驶舱区域，您会注意到Motogadget仪表位于低矮的WalzWerk车把前面。后者配备了Biltwell把手、Motogadget开关和可调节控制杆，但没有后视镜。Marcus和他的团队会不遗余力地进行改造，因此他们还在动力传动系统部门大展身手。
首先，水平对置双缸发动机经过了彻底的改造，其容量一路增加到1,000cc。升级后的阀门和更高规格的凸轮轴也亮相了，而Bing化油器已经重建，然后安装了售后市场的豆荚过滤器。在排气方面，您会注意到SC-Project管道取代了原装管道，并涂有热涂层以控制温度。优雅的配色
方案使改造更加完整，油箱上涂有一层光泽的深绿色，其他地方涂有哑光黑色。绿色色调取自保时捷的色调，并辅以黑白相间的宝马圆形标志，上面印有制造商的名字。虽然可能很低调，但这里使用的油漆与这款优雅的R80RT敞篷跑车完美搭配。在WalzWerk
的改造之后，这款摩托车的重量大大减轻，现在加满油后重量仅为172公斤(379磅)。另一方面，发动机的峰值功率输出数字增长到更健康的75匹小马，比标准数字增加了50%。鉴于其性感的外观和所有性能升级，这是我们最近见过的最酷的定制空头之一!