如今，“未来之车”这个短语被过度使用，但对于1964年的GM-XStiletto来说，这却显得很自然。GM-XStiletto是通用汽车对太空时代汽车设计的杰出贡献，尽管为时已晚。它从未超越概念阶段，但实际上，它从未打算进行大规模生产，这也解释了其内部装有如此多的先进技术和奇特的设计。
简单地说，GM-XStiletto是高级开发部门的几位年轻设计师想象的未来之车，不再受安全性、实用性、燃油经济性或可行性的约束。简而言之，它是绝对的梦幻之车：一款供两人日常驾驶的汽车，设计为对航空航天设计的一封最感人的情书。
由于GM-XStiletto从未打算成为概念和展示模型，因此它从未在自己的动力下迈出一步。事实上，它甚至从未安装过动力系统，因为其目的是展示设计。因此，一个滚动底盘就可以了，而这正是Stiletto所具备的。
通用汽车首先推出了一款概念车的比例模型，采用金属和丙烯酸制成，涂成红色、黑色和银色。然后，在1964-1965年纽约世界博览会上，在通用汽车未来未来馆的进步大道购物中心，全尺寸概念车向世人揭晓。GM-XStiletto被描述为“下一个十年的跑车”，它将航空航天设计元素提升到了一个新的水平，成为最接近飞行汽车的东西。
车身轮廓锐利细长，车轮被推到车身下方，几乎完全隐藏在视线之外，看起来像是在悬停。车尾的大尾翼和尖尖的车头在任何十字路口都可能引起行人的恐慌，这些都完成了Stiletto所追求的火箭氛围。设计师选择将航空航天元素融入概念车
的方式并不微妙，但这是故意的。请记住，当时市场营销中一切都是浮夸的，微妙是一门被低估和低估的艺术。细高跟鞋的设计初衷是快速而具有未来感，而这正是设计师能够实现的。
但这款可能已失传的标志性概念车(顺便说一句，GM-XStiletto被列为有史以来世界上最伟大的概念车之一)的优点远不止其美学吸引力。由于他们不再需要考虑可行性或安全性，设计师能够将这款车设计成终极梦想之车。这意味着前所未有的功能和大量技术——当时他们拥有的最好的技术。
例如，GM-XStiletto没有门，因此也没有可打开的窗户。进出是通过一个与整个车顶融为一体的侧开舱门进行的，因此汽车打开起来就像一个翻盖。如今，任何汽车爱好者都可以连续几天抱怨这种开启机制的诸多缺点，或者它可能给用户带来灾难的多种方式，但展会的与会者喜欢这个提议。没有什么比一辆像他们想象中的UFO一样打开的汽车更能体现“未来感”了，对吧?
GM-XStiletto不仅没有门;它还没有前柱，因此可以安装环绕式挡风玻璃，提供极佳的可视性。同样，在日常情况下，尤其是长期使用时，安全性和实用性并不是设计中需要考虑的问题，因此甚至不必指出这在量产车型中会造成多大的麻烦。玻璃上覆盖着防水化合物，因此不需要雨刷。
由于车窗无法打开，因此可以通过三方通信系统与外界进行通信。理论上，您可以通过集成扬声器对另一位司机发脾气，前提是您在驾驶这种外观奇特的火箭车时会听到这个声音。
航空航天的灵感在车内也非常明显。内饰全是银色，与定制的红色外观形成鲜明对比，并配备了数量惊人的显示器、按钮和仪表，就像您在战斗机驾驶舱中看到的一样。据通用汽车称，GM-XStiletto有30个闪光灯、29个控件和16个仪表，占据了整个仪表板和上方的一大块空间。
转向是通过飞机式操纵杆完成的，设计师设想它从锁定到锁定转了半圈。为了实现这一点，他们还设想由电动机驱动车轮，从而根据不同情况实现不同的齿轮比：在停车场等狭窄空间内使用较大的角度，而在高速公路上行驶时使用较小的角度。
该车的功能包括自动气候控制，可始终将车舱内的温度保持在预设值;后视摄像头可在驾驶舱的其中一个屏幕上实时显示画面;超声波传感器可检测与来袭障碍物的距离;以及当今人工智能“助手”的原型。GM-XStiletto能够以女性声音警告驾驶员需要更换机油或停止加油。
在成功试驾后，GM-XStiletto退役，并在1969年经过一些修改后作为庞蒂亚克Cirrus概念车重新推出。取决于您相信谁，这款概念车仍然在通用汽车公司，或者在存放了十多年后被毫不客气地粉碎了。这两个概念车之前的模型都在亨利福特博物馆。
但我们将永远记住巴黎的这辆从未真正起飞的梦幻“飞行”汽车的精彩照片。想象力可以完成剩下的工作，就像它在GM-XStiletto的设计中所做的那样。