这位男士(担任首席执行官)、他的妻子(担任首席运营官和首席财务官)以及公司的成功团队都试图将FiskerInc.打造成汽车巨头。奥地利制造的OceaneSUV吸引了人们的注意，而那些想要大获成功的人们也纷纷投资这家初创公司。一些人为此投入了数十万美元，而另一些人则签订了昂贵的协议，以成为第一批体验这款车的人。
最初，一切看起来都很好。随着早期车主开始报告问题，Fisker迅速采取行动，甚至派出高层管理人员前往客户家中，向买家保证一切都会好起来。该公司建立了官方在线社区，甚至宣布打算在富士康等合作伙伴的帮助下成为一家全美制造商。
当Fisker展示其即将推出的车型时，前景更加光明，这些车型包括一款非常昂贵的定制零尾气排放敞篷豪华旅行车(Ronin)、一款中型皮卡(Alaska)和一款城市跨界SUV(PEAR)。
就目前而言，这些车型只是一厢情愿的产物。尽管我们当时并不知情，但当时该公司已经陷入困境。撰写本文时，Fisker已申请破产保护。它试图通过出售其剩余的所有资产来首先偿还债权人。可悲的是，这也包括Oceans。例如，员工被邀请以每台约20,000美元的价格购买现有库存。
FiskerOceanOne车主(大约有5,000人)花费69,000美元(税前和费用前)购买了这辆满载的汽车。现在，该公司濒临破产，其中一位不幸的客户决定自己动手。他们将里程表上显示1,800英里的5,000辆模型放在BringaTrailer上出售-并附有底价!平台同意了!这款
车必定会吸引那些想要将eSUV保留为博物馆藏品或将其拆开进行改装项目的人的兴趣，但满足底价……好吧，说得客气一点，这可能不会发生。毕竟，没有那么多电动汽车爱好者有空间容纳这辆现在已成为HenrikFisker第二次汽车失败代名词的汽车。请记住，Ocean不会由在即将倒闭的汽车制造商倒闭前不久与其
签署合作协议的少数经销商来修理。您需要支付维修费用(如果有零件可用)，然后您必须要求FiskerInc.偿还剩余的维修费用。最终，拍卖参与者决定如何处理。截至撰写本文时，已登记了10个出价，最高出价为7,600美元。