我现在就要提出这个论点，这辆1970MY车型将为我提供很大帮助，它将于7月26日在Mecum的哈里斯堡拍卖会上被拍卖。
在我们讨论细节之前，我只想说福特在其第二代Torino车型上做得非常出色。他们不再模仿全尺寸轿车的四四方方的设计，而是选择了70年代早期非常流行的“可乐瓶造型”。1970
款Torino采用长引擎盖/短甲板设计，而且比其前代车型更大。运动车顶变体(例如这款)拥有更平坦的车顶线，从各个角度看都相当运动，甚至可能很优雅-这正是您对GT的要求。
现在，我们看到的是一辆黄色的Sportsroof模型，它曾属于一位福特高管，至少广告是这么暗示的——他们提到了这辆车是如何被卖到加州米尔皮塔斯的福特汽车公司高管车库的。
你看到的是一辆经过修复的汽车，配有Shaker引擎盖进气口、原厂空调、电动车窗、动力转向、隐藏式大灯以及带黑色装饰的华丽白色内饰。更具体地说，它是白色都灵针织/乙烯基桶形座椅配置，带有黑色部件。无论谁最初指定这款车，都肯定知道他们想要什么。
其他值得注意的规格包括可见性灯组、控制台、电动前盘式制动器、AM/FM立体声收音机、后座扬声器、有色玻璃车窗和转速表。
至于引擎盖下的东西，我们把最好的留到了最后。这是RamAir规格的429ciCobraJetV8，通过三速自动变速箱向后轮传送370马力。这是一辆GT怪兽。改进这辆车的唯一方法是指定SuperCobraJet选项(375马力)，这也意味着获得“DragPack”。
总的来说，我认为这是我们见过的最令人惊叹的福特Torino车型之一，无论谁在7月底最终中标，都应该感到幸运。也可以肯定地说，这样的车不会便宜。事实上，我敢打赌它最终可能会卖到100,000美元左右。我们见过“较低”的Torino车型售价80,000美元以上，内饰也不那么好。
如果您好奇的话，这辆车的最初购买成本为5,332美元，包括选配和税费。单是选配费用就高达2,061美元，几乎和汽车本身的价格一样贵(3,105美元)。祝你好运，能找到一辆更好的车。